Культова Ford Fiesta, виробництво якої було припинено у 2023 році, готується до сенсаційного повернення у 2028 році завдяки стратегічному партнерству між Ford та Renault. Ця співпраця дозволить Ford використати платформу Renault AmpR Small для електромобілів, яка вже використовується в таких моделях, як Renault 5 та Alpine A290, забезпечивши свої позиції на конкурентному європейському ринку малолітражних автомобілів.
Забезпечення масштабу з використанням електротехнологій Renault
Угода, укладена в грудні 2025 року, надає Ford доступ до передових акумуляторних та моторних технологій Renault. Цей крок має вирішальне значення для Ford, дозволяючи їм досягти економії масштабу в сегменті електромобілів без величезних початкових інвестицій у розробку платформи з нуля. Партнерство не передбачає перемаркування; Ford розробить унікальні кузови для обох нових моделей, гарантуючи, що вони відрізнятимуться від пропозицій Renault, незважаючи на використання загальної архітектури.
Дві нові моделі: Fiesta та другий малолітражний електромобіль
Ford планує випустити дві нові моделі: хетчбек, що відроджує назву Fiesta, та другий, безіменний малолітражний електромобіль. Обидві моделі будуть розроблені Ford з упором на збереження відмінної ДНК бренду в плані керованості, кермового керування та ходових якостей. За словами президента Ford of Europe Джима Баумбіка, “ми повністю впевнені, що зможемо повністю диференціювати пропозицію”.
Очікувані характеристики двигуна та продуктивність
Очікується, що нова Fiesta буде відповідати розмірам Renault 5, але з динамічним фірмовим стилем Ford. Енергію автомобілю, ймовірно, забезпечуватимуть акумуляторні варіанти Renault ємністю 40 кВтг або 52 кВтг, що дозволить проїхати до 407 км (WLTP). Модифікація вищого рівня може видавати до 148 л.с., розганяючись від 0 до 100 км/год за вісім секунд.
Імовірність появи нової Fiesta ST висока, можливо, з використанням силової установки Alpine A290, яка видає до 217 л. Це відповідає стратегії Ford щодо розширення лінійки високопродуктивних автомобілів, таких як Mustang GTD та Ranger Raptor.
Виробництво та терміни
Fiesta та її аналог збиратимуться на комплексі Renault ‘ElectriCity’ на півночі Франції. Швидка технологія Renault Twingo (менш ніж за два роки) передбачає аналогічні терміни для Fiesta, а цільова дата виходу на ринок – 2028 рік. Ford виграє від усталеної дослідницької інфраструктури Renault, що прискорить термін реалізації проекту.
Крім Fiesta: Більш широка стратегія електромобілів
Ford продовжить співпрацю з Volkswagen щодо автомобілів C-сегменту, а співпраця з Renault зосередиться на малолітражних автомобілях B-сегменту. Другий електромобіль навряд замінить Puma Gen-E, але розширить лінійку, можливо, з випуском дитячого позашляховика або відродженням Ford Ka.
Партнерство також може поширитись на легкі комерційні автомобілі, використовуючи домінування Ford у цьому секторі.
Відродження Fiesta знаменує стратегічну перемогу для Ford, забезпечуючи доступ до конкурентоспроможних електротехнологій, зберігаючи при цьому індивідуальність бренду в сегменті малолітражних автомобілів. Цей крок демонструє зростаючу важливість співробітництва в автомобільній промисловості, оскільки виробники прагнуть електрифікувати свої лінійки.
