Розповсюдження інтелектуальних технологій — приладів, підключених до Інтернету, автомобілів і домашніх систем — викликає просте запитання: Ці вдосконалення викликані споживчим попитом чи корпоративними інноваціями, що випереджають реальні потреби? Останні дані показують, що останнє часто має місце.
Розумна техніка: ринкова ніша
Незважаючи на галузевий ажіотаж, рівень впровадження розумної побутової техніки залишається напрочуд низьким. Нещодавнє опитування YouGov показує, що лише близько 3% домогосподарств Великобританії мають розумний холодильник або подібний пристрій. Функціональність, яку вони пропонують — відтворення музики, відображення прогнозу погоди чи навіть сканування асортименту продуктів — не подобається більшості споживачів.
Справа не лише в доступності; мова йде про корисність. Більшості людей не потрібен холодильник, який виконує завдання, які ефективно виконуються смартфонами, стереосистемами або просто дивляться у вікно. Функції часто зайві, а фактичні переваги залишаються незрозумілими.
Примусові оновлення: приклад автомобільної промисловості
Ситуація кардинально змінюється, коли мова йде про сучасні автомобілі. На відміну від інтелектуальних приладів, споживачі мають обмежений вибір технологій, які є в нових автомобілях. Такі функції, як обов’язкові системи SOS (які автоматично сповіщають служби екстреної допомоги у разі аварії) і оновлення програмного забезпечення бездротовим зв’язком тепер є стандартними.
Останній, хоч і представлений як зручність, все більше пов’язує володіння автомобілем із поточними підписками. Це зміщує модель від придбання продукту до підписки на його функціональність, фактично підриваючи традиційні права власності. Багато споживачів можуть не бажати цих функцій, але змушені прийняти їх як умову придбання нового автомобіля.
Ілюзія вибору
Ключова відмінність – автономність. У випадку з технікою споживачі можуть навмисно ігнорувати розумні опції. Енергетичні компанії можуть просувати інтелектуальні лічильники, але люди можуть не використовувати їх. Однак автомобілі пропонують набагато меншу свободу вибору.
Мова йде не про відмову від технології як такої; Автор зазначає, що сам використовує кілька технологічних продуктів за власним бажанням. Скоріше це критика примусових оновлень і функцій, доданих без справжнього споживчого попиту. Тенденція до надто складних інтерфейсів — забагато екранів, надто мало фізичних кнопок — ще більше ускладнює використання для багатьох драйверів.
Проблема не в самій технології, а в нав’язуванні непотрібної складності.
Швидке впровадження інтелектуальних функцій у повсякденні предмети є яскравим прикладом того, що інновації не завжди дорівнюють покращенню. Оскільки автомобілі та інші пристрої все більше підключаються до даних, залишається питання: ці вдосконалення спрямовані на користь споживачів чи заради самих інновацій?
