Nissan просувається вперед у розробці довгоочікуваного GT-R покоління R36, плануючи представити культовий спортивний автомобіль до кінця десятиліття. На диво багатьох, нова модель збереже знаменитий двигун V6 з подвійним турбонаддувом від поточної R35, але із суттєвими оновленнями, включаючи гібридизацію.
Культовий двигун виживає
Протягом багатьох років ентузіасти ставили питання, чи відмовиться Nissan від двигуна VR38, який рухав GT-R R35. Цей 3,8-літровий V6 став легендарним завдяки своєму потенціалу для налаштування та надійності. Головний директор з планування Nissan, Понц Пандикутир, підтвердив, що блок двигуна, швидше за все, залишиться незмінним, незважаючи на необхідність модернізації.
«Навіщо викидати це? Але, можливо, спосіб, яким відбувається згоряння, має бути зовсім іншим».
Це говорить про те, що в той час як основна структура залишиться незмінною, головки циліндрів, поршні та інші верхні компоненти будуть серйозно перероблені, щоб відповідати сучасним стандартам продуктивності та викидів.
Гібридизація – ключ до успіху
VR38 не зможе відповідати світовим нормам викидів без електрифікації. Очікується, що Nissan інтегрує гібридну систему, яка може підняти загальну потужність R36 GT-R до більш ніж 800 кінських сил. Точна конфігурація – розмір акумуляторної батареї, установка електродвигуна – поки що невідома, але цей крок відповідає галузевим тенденціям.
Терміни виходу
Nissan очікує зробити конкретні оголошення про GT-R R36 до 2028 року, а випуск автомобіля заплановано до кінця десятиліття. Рішення зберегти VR38 V6 в живих забезпечує наступність, яка вшановує спадщину GT-R, адаптуючись до майбутніх вимог.
Це підтверджує серйозність намірів Nissan щодо GT-R наступного покоління, і те, що він, ймовірно, поєднає найкраще з обох світів: перевірений двигун та сучасні гібридні технології.
