Hyundai готується представити шикарний електричний хетчбек під умовною назвою Ioniq 3, призначений замінити застарілий i30 Hatch. Ця повністю електрична модель заснована на футуристичному концепті Three і має початися у виробництві в Туреччині в 2026 році. Поява Ioniq 3 знаменує значний поворот для Hyundai, штовхаючи компанію далі на ринок електромобілів з моделлю, призначеною для прихильників сучасного дизайну.
Дизайн, натхненний концепцією, вдосконалений для реальності
Перехід від концепції до серійного автомобіля вимагав деяких необхідних компромісів: Ioniq 3 отримав звичайні бічні дзеркала та плоскі дверні ручки. Однак автомобіль зберігає захоплюючу суть концепції Three. Ключові елементи дизайну залишаються незмінними, включно з виразним округлим клиноподібним профілем, що нагадує задню частину Genesis GV60, а також витонченою передньою оптикою та рельєфною передньою панеллю. Автомобіль демонструватиме нову концепцію дизайну Hyundai «Art of Steel», яка раніше була представлена в концепті Initium, попереднику електромобіля на паливних елементах Nexo (FCEV) другого покоління. Знайомі характерні елементи дизайну, такі як квадратна оптика Parametric Pixel, пов’язують автомобіль із поточною ідентичністю Hyundai.
Дизайн схиляється до більш динамічної та спортивної естетики, ніж поточний i30 Hatch, особливо натхненний знятим із виробництва Veloster.
Інтер’єр: Мінімалізм і функціональність
Інтер’єр відображає подібний поворот у філософії дизайну. Хоча злегка прямокутне кермо концепту та двоярусна центральна консоль збережені, серійна версія Ioniq 3 має більш звичні та практичні елементи. Зокрема, окрема панель приладів і екран інформаційно-розважальної системи замінили більш експериментальні дизайнерські елементи концепту. Тонка приладова панель розташована далеко назад, потенційно зменшуючи потребу у проекційному дисплеї. Великий горизонтально орієнтований екран інформаційно-розважальної системи доповнюється фізичними перемикачами та кнопками для клімат-контролю та регулювання сидінь – продуманий штрих для зручності використання. Містова консоль пропонує закрите відділення з підлокітником, підстаканниками та полицею для зберігання, що забезпечує максимальну функціональність. Новела «Bring Your Own Lifestyle» – модульні віджети з концепції – були скасовані.
Платформа та розміри: чіткий наступник
Очікується, що Ioniq 3 використовуватиме 400-вольтову версію платформи Hyundai E-GMP, яку спільно використовує Kia EV4. Його розміри – 4287 мм в довжину, 1940 мм в ширину і 1428 мм у висоту, при колісній базі в 2722 мм – майже ідентичні розмірам MG 4 і практично ідентичні розмірам поточного i30 Hatch. Це свідчить про те, що Ioniq 3 є прямим наступником i30 Hatch, особливо в Європі.
Кінець ери для i30
Припинення випуску i30 Hatch, принаймні в Європі, сигналізує про значні зміни в стратегії Hyundai. Виробництво для австралійського ринку буде припинено в грудні, але високопродуктивний i30 N, що постачається з Чехії, продовжиться на невизначений період. Хот-хетч більше не продається в Європі та обмежений лише кількома світовими ринками. Слід зазначити, що седан i30, який випускається на корейському заводі і продається в інших країнах як Elantra і Avante, не постраждав завдяки більш сучасній платформі.
Дочірня компанія Kia вже випустила новий компактний автомобіль K4, який фактично замінює Cerato/Forte на деяких ринках і європейську версію Ceed, яка тісно пов’язана з i30.
Hyundai Australia підтвердила завершення виробництва i30 Hatch, але натякнула на надходження «нового покоління доступних продуктів N» у 2027 році, припускаючи, що наступний i20 N може мати гібридну силову установку. Незрозуміло, чи буде серійна версія Ioniq 3 випущена в Австралії, хоча Kia планує випустити свою дочірню модель EV4 тут.
Поява Ioniq 3 є кроком до повністю електричної лінійки, поступово відмовляючись від старіших моделей і приймаючи більш сучасний дизайн і платформу. Поворот знаменує собою сміливий крок для Hyundai на зростаючому конкурентному ринку електромобілів.
