Honda досить пізно вийшла на ринок середньорозмірних позашляховиків, але Pilot EX 2003 швидко зарекомендував себе як серйозний претендент. Випущений у 2002 році після багатьох років використання перелицьованих моделей Isuzu, Pilot став першою повністю самостійною спробою Honda створити конкурентний сімейний позашляховик. Цей огляд, вперше опублікований в Car and Driver, підкреслює, як Pilot об’єднав практичність мінівена з універсальністю позашляховика, що зробило його серйозною загрозою для таких усталених конкурентів, як Ford Explorer і Toyota Highlander.
Необхідна еволюція
Протягом багатьох років Honda аутсорсил свої розробки позашляховиків, особливо через Passport (перелицьований Isuzu Rodeo). Pilot ознаменував собою зміну – прихильність до створення справжнього позашляховика Honda з нуля. Хоча це був не зовсім чистий лист, він використовував механічні компоненти від Acura MDX та мінівену Odyssey, що забезпечило міцну основу. Це рішення, хоч і прагматичне, було стратегічним кроком, щоб швидко вийти на переповнений ринок, не жертвуючи якістю.
Продуктивність та керованість
3,5-літровий V6 двигун Pilot, що видає 240 кінських сил, забезпечував гідне прискорення. Car and Driver зафіксував час розгону від 0 до 60 миль на годину (96 км/год) за 8,1 секунди, що конкурентоспроможно, але трохи відстає від потужнішого TrailBlazer. Підвіска автомобіля, налаштована на комфорт, а не на спортивність, забезпечувала плавну їзду, хоч і з більшою креностійкістю в порівнянні з MDX. Тести на скидпад показали зчеплення 0,73 g, що непогано, але не видатне.
Система повного приводу VTM-4 Pilot забезпечувала гідну продуктивність у помірних умовах бездоріжжя, хоч і не була призначена для екстремальної місцевості. Система автоматично регулювала розподіл крутного моменту, підвищуючи стійкість на слизьких поверхнях.
Інтер’єр та практичність
Pilot досяг успіху в просторі та універсальності інтер’єру. Його ширша конструкція дозволяла укладати листи будівельного матеріалу розміром чотири на вісім футів (120 x 240 см) плоско в багажнику – унікальна перевага перед конкурентами. З можливістю розміщення до восьми осіб, третій ряд був визнаний найкращим для дітей, але Honda встановила шість якірних точок для дитячих крісел та окремі елементи управління кліматом для задніх пасажирів. Інтер’єр був заповнений відсіками для зберігання, включаючи спеціальний «дитячий центр активності» в комплектації EX.
Основні переваги та недоліки
Плюси:
- Гідна потужність та плавна їзда
- Просторий інтер’єр з універсальними сидіннями
- Тиха робота
- Відмінний вантажний простір
Мінус:
- Непримітний дизайн
- Неінтуїтивний перемикач на рульовій колонці
- Обмежене задоволення від водіння
Вердикт
Honda Pilot EX 2003 з’явився на ринку середньорозмірних позашляховиків досить пізно, але його поєднання практичності, комфорту та надійності Honda зробило його грізним конкурентом. Хоча він і не особливо захоплюючий в управлінні, він забезпечував усе, що більшості сімей потрібно позашляховиком, і часто робив це краще, ніж конкуренти. Його просторий інтер’єр, плавна їзда та добре спроектовані функції зробили його привабливим вибором на переповненому ринку.
«Honda упустила купу прибутку, витративши вісім років на створення цього позашляховика. Але час було витрачено не дарма – це чудова вантажівка, майже бездоганна». – Стів Спенс, * Car and Driver *
