GWM (Great Wall Motors) готується стати одним із перших виробників автомобілів, який запропонує в Австралії ту саму модель – Tank 300 – з бензиновими, дизельними, гібридними, а тепер і гібридними двигунами (PHEV). Версія PHEV під назвою Hi4-T надійде в продаж наступного місяця за стартовою ціною, яка значно нижча, ніж у ключових конкурентів, таких як Denza B5.
Конкурентоспроможні ціни та опції
Tank 300 Hi4-T буде доступний у двох комплектаціях: Lux і Ultra. GWM пропонує початкові ціни 55 990 доларів США (все включено) для Lux і 59 990 доларів США (все включено) для Ultra. Ці ціни доступні протягом обмеженого часу, але GWM не вказав кінцеву дату акції.
Ці показники вищі, ніж для дизельних і бензинових версій: Lux PHEV на 7000 доларів дорожчий за дизельний аналог, а Ultra PHEV на 9000 доларів дорожчий за бензинову версію, на 7000 доларів дорожчий за дизельну версію і на 3000 доларів дорожчий за гібрид. Однак PHEV залишається помітно дешевшим, ніж Denza B5, з цінами від 74 990 до 79 990 доларів без урахування дорожніх витрат.
Двигун і продуктивність
Tank 300 Hi4-T поєднує в собі 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом і електродвигун потужністю 120 кВт, що забезпечує загальну потужність 300 кВт і 750 Нм крутного моменту. Ця установка забезпечує запас ходу на електриці до 115 км (цикл NEDC) і змішане споживання палива лише 1,9 л/100 км.
Час заряджання конкурентоспроможний: заряд від 30% до 80% займає приблизно 24 хвилини за допомогою швидкої зарядної станції постійного струму потужністю 50 кВт. Автомобіль також має функцію Vehicle-to-Load (V2L), що дозволяє користувачам живити зовнішні пристрої потужністю до 6 кВт.
Позашляхові можливості та особливості
Tank 300 Hi4-T зберігає надійні позашляхові можливості моделі, включаючи 3000 кг буксирувальної здатності, низький діапазон передач і блокування переднього і заднього диференціалів.
Обидві версії оснащені 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів і інформаційно-розважальною системою з 12,3-дюймовим сенсорним екраном із супутниковою навігацією та бездротовим зв’язком Apple CarPlay/Android Auto. Більш детальні характеристики для кожного рівня комплектації будуть опубліковані ближче до дати запуску.
Ринковий контекст і майбутні тенденції
Рішення GWM пропонувати кілька варіантів трансмісії в одній моделі має стратегічний сенс, особливо в той час, як Австралія готується до Нового стандарту ефективності автомобіля (NVES). Компанія прагне надати споживачам широкий вибір, залишаючись конкурентоспроможною за ціною.
Наразі лише Kia Sorento також пропонує бензинову, дизельну, гібридну та PHEV версії одночасно, але поставки базового бензинового двигуна Sorento скорочуються. Це добре позиціонує GWM на ринку, що швидко змінюється, де автовиробники все більше зосереджуються на електрифікації та паливній ефективності.
«Як продемонстрували наші інші варіанти PHEV, ми залишаємося відданими постачанню транспортних засобів, які пропонують клієнтам великий запас ходу на електроприводі, швидку зарядку, V2L і справжню ручну систему 4×4», — сказав головний операційний директор GWM Австралії Джон Кетт.
Tank 300 Hi4-T готовий зробити революцію на ринку, пропонуючи переконливе поєднання продуктивності, можливостей і доступності в новому сегменті PHEV.
