GWM Haval Jolion продолжает оставаться значимым игроком в сегменте компактных внедорожников в Австралии, с продажами более 20 000 единиц в 2025 году. По мере быстрого расширения китайского автомобильного рынка в Австралии, Jolion удалось удержаться против как устоявшихся конкурентов, так и новых участников. Этот обзор посвящен Vanta Hybrid 2026 года, топовой комплектации, чтобы оценить, предлагает ли он всё ещё достаточно, чтобы конкурировать в ожесточённой борьбе.
Ключевые показатели продаж и положение на рынке
Успех Jolion не случаен. Это часть более широкой тенденции: доступные китайские внедорожники с гибридными технологиями набирают популярность у австралийских покупателей. GWM была одной из первых китайских марок, закрепившихся в Австралии более 15 лет назад, и Jolion извлекает выгоду из этой ранней узнаваемости бренда. В настоящее время он тесно конкурирует с Chery Tiggo 4 и MG ZS за доминирование, оказывая давление на традиционно лидирующую Hyundai Kona.
Обновления для 2026 года: Тонкая эволюция
Несмотря на усиливающуюся конкуренцию, Jolion Vanta Hybrid 2026 года остаётся в значительной степени неизменным по сравнению с моделью 2025 года. Основное обновление – “новый дизайн” с гибридными силовыми установками – было представлено в прошлом году. Главное изменение – прекращение выпуска комплектации Ultra в пользу затемнённой Vanta, которая сохраняет большинство функций Ultra, включая как бензиновые, так и гибридные варианты.
Цены и ценность
Vanta Hybrid в настоящее время продаётся по цене 38 990 австралийских долларов (включая налоги), со скидкой в 1000 долларов, доступной до 31 декабря 2025 года. Это делает его конкурентоспособным по сравнению с MG ZS Essence Hybrid+ (36 990 долларов) и Chery Tiggo 4 Hybrid Ultimate (34 990 долларов). Более дорогие конкуренты, такие как Honda HR-V e:HEV (42 900 долларов) и Hyundai Kona Hybrid (45 590 долларов), требуют более высокой цены. Jolion, следовательно, остаётся привлекательным предложением, особенно учитывая стандартную гибридную силовую установку.
Интерьер: Знакомые причуды сохраняются
Интерьер Jolion остаётся неоднозначным. Хотя он функционален, он страдает от эргономических недостатков и устаревших технологий. Сиденье водителя жёсткое, а регулировка руля ограничена, что приводит к неудобной посадке для некоторых. Сам руль имеет глубокую чашу, из-за чего его трудно правильно удерживать, а переключатели расположены неудобно.
Несмотря на эти проблемы, были внесены некоторые незначительные улучшения. Графика информационно-развлекательной системы была обновлена, а плохо переведённые настройки были исправлены (например, “Интервал скребка переднего стеклоомывателя” теперь “Интервал передних стеклоочистителей”). Интерьер по-прежнему перегружен смесью отделок, но акценты gunmetal в Vanta улучшают эстетику.
Производительность и управляемость: Функциональный гибридный опыт
Jolion Hybrid сочетает 1,5-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, выдавая 115 кВт/250 Нм через двухступенчатый вариатор. Экономия топлива приемлемая, а силовая установка обеспечивает плавный переход между электрической и бензиновой мощностью. Электрический режим работает до 80 км/ч, а также доступен режим рекуперации энергией одной педалью.
Однако шум двигателя резкий, а гул вариатора заметен. Управляемость предсказуемая, но не исключительная. Рулевое управление лёгкое, что упрощает маневрирование в городских условиях, но подвеска жёсткая, жертвуя комфортом ради спортивного стиля.
Системы безопасности: Раздражающие, не всегда полезные
Системы безопасности Jolion по-прежнему навязчивы. Система контроля состояния водителя, хотя и немного улучшенная, всё ещё вызывает ложные срабатывания. Система удержания полосы движения чрезмерно реагирует, агрессивно возвращая автомобиль в полосу даже на прямых участках дороги. Предупреждение о “слишком близком приближении” чрезмерно громкое и раздражающее. Эти системы можно отключить, но они остаются источником разочарования для водителей.
Объем багажника и практичность
Объём багажника ограничен 255 литрами, что меньше, чем у конкурентов, таких как MG ZS Hybrid+ (443 л) и Chery Omoda 5 (360 л). Гибридные модели поставляются только с комплектом для ремонта шин, что является понижением по сравнению с запасным колесом в бензиновых версиях.
Заключение
GWM Haval Jolion Vanta Hybrid 2026 года остаётся конкурентоспособным вариантом в переполненном сегменте компактных внедорожников. Он предлагает хорошую ценность, особенно учитывая гибридную силовую установку, но эргономика интерьера и навязчивые системы безопасности ухудшают общее впечатление. Хотя GWM внесла постепенные улучшения, Jolion нуждается в дальнейшей доработке, чтобы по-настоящему выделиться.
Продолжающийся успех Jolion зависит от его доступности и узнаваемости бренда, но чтобы удержать конкурентов в стороне, GWM должна устранить застаревшие проблемы, которые не позволяют ему стать по-настоящему усовершенствованным автомобилем.
