Після майже трьох десятиліть Ford Focus припинив виробництво на європейському заводі, що стало значним поворотним моментом у стратегії американського автовиробника в регіоні. Останній автомобіль зійшов з конвеєра в Саарлуїсі, Німеччина, оскільки Ford все більше віддає пріоритет більш прибутковим позашляховикам і адаптується до мінливого автомобільного ландшафту.
Стратегічний зсув у бік позашляховиків
У 2022 році Ford оголосив про намір реструктуризувати свою європейську лінійку, зосередившись на американських моделях спадщини та SUV. Рішення припинити виробництво Focus разом із попереднім скасуванням Fiesta у 2023 році відображає ширшу галузеву тенденцію: зниження попиту на маленькі, доступні хетчбеки на користь більш прибуткових, більших автомобілів. Цей зсув викликаний споживчим попитом і тиском на отримання максимального прибутку на конкурентному ринку.
Вплив на виробництво та працю
Закриття заводу в Саарлуїсі залишає його майбутнє невизначеним, оскільки не було знайдено безпосереднього покупця. Ford консолідує виробництво у Валенсії, Іспанія, для наступного покоління автомобілів. Консолідація підкреслює ширшу тенденцію серед автовиробників до оптимізації операцій і зменшення площі виробництва у відповідь на електрифікацію та зміну ринкової динаміки. Ця зміна впливає на робочу силу, викликаючи занепокоєння щодо безпеки роботи та регіональної економічної стабільності.
Зростання популярності позашляховиків та електромобілів
Європейська лінійка Ford наразі зосереджена на позашляховиках, включаючи Kuga (Escape), Explorer і Mustang Mach-E. Моделі Explorer і Capri, які базуються на платформі Volkswagen MEB EV, зіткнулися з низькими продажами, що підкреслює складність виходу на ринок електромобілів з неперевіреними моделями. Компанія також розглядає новий позашляховик середнього розміру, який має вийти на 2027 рік, щоб заповнити прогалину, залишену Focus, потенційно пропонуючи гібридні та електричні варіанти.
Зменшення частки ринку та майбутні перспективи
Ринкова частка Ford у Європі різко впала за останнє десятиліття, впавши з позиції другого за величиною бренду до 12-го. Припинення виробництва Fiesta та Focus сприяло цьому падінню. Незважаючи на це, компанія залишається відданою відновленню своїх лідерських позицій завдяки оновленій лінійці, орієнтованій на позашляховики, і відомим моделям, таким як Kuga, які пропонують різноманітні варіанти силових агрегатів. Є також повідомлення про те, що Ford розглядає можливість відновлення серійного виробництва легкових автомобілів у Європі, сигналізуючи про потенційну зміну стратегії.
Спадщина та обсяги продажів
За 27 років виробництва по всьому світу було продано більше 12 мільйонів автомобілів Ford Focus. В Австралії продажі досягли свого піку в 2013 році, коли було продано 19 180 автомобілів, але в наступні роки продажі різко впали: у 2023 році було продано лише 39 автомобілів до припинення виробництва в країні. Австралійська лінійка наразі зосереджена на комерційних транспортних засобах, таких як пікапи Ranger і фургони Transit, при цьому Everest і Mach-E є основними пропозиціями в сегменті SUV.
Припинення випуску Ford Focus знаменує явний поворот у європейській стратегії автовиробника. Перехід до позашляховиків та електромобілів відображає ширші галузеві тенденції, але довгостроковий успіх цього підходу ще належить побачити. Здатність компанії відновити частку ринку та адаптуватися до мінливих уподобань споживачів визначить її майбутнє в регіоні.
