Наступне покоління BMW X5, заплановане до дебюту в середині 2026 року з початком поставок на початку 2027 року, зазнає значного редизайну. Найпомітнішою зміною є його стиль, який буде тісно відповідати дизайнерській філософії другого покоління iX3. Цей крок сигналізує про прихильність BMW до своєї платформи Neue Klasse, оптимізуючи зовнішній вигляд своїх майбутніх автомобілів.
Зміна дизайнерської філософії
Поточний X5 вже входить до більш стриманих моделей BMW, але наступна ітерація просуне це ще далі. Рендери від Sugar Design демонструють драматичнішу, але потенційно привабливу естетику. Передня частина відрізняється вертикальними решітками радіатора та відмінними фарами, інтегрованими з X-подібними денними ходовими вогнями. Нижня накладка глянсового чорного кольору міститиме датчики та камери для систем допомоги водієві.
Бічні сторони позашляховика відійдуть від заплутаних ліній моделі, що йде, вибираючи більш гладкі дверні панелі і незграбні заглиблення на передніх і задніх чвертях. Задній дизайн стане агресивнішим, з різко оформленим двоколірним бампером, дифузором і чотирма вихлопними трубами на високопродуктивних моделях. Вузькі горизонтальні задні ліхтарі завершують сучасний фірмовий підпис ззаду.
Революційне компонування салону
Усередині X5 2027 року буде оснащений новітньою панорамною системою iDrive від BMW, яка поєднує в собі центральний сенсорний екран з вузьким дисплеєм, що простягається вздовж основи вітрового скла – функція, вперше представлена в iX3 та i3 sedan. Цей повноширинний екран відображатиме важливу інформацію про керування, навігацію та медіа безпосередньо у полі зору водія. Бездротові Apple CarPlay та Android Auto очікуються, хоча CarPlay Ultra поки не підтверджений.
Перший X5 з усіма можливими силовими установками
Мабуть, найбільша зміна – це широта вибору силових установок. Вперше X5 буде доступний з бензиновими, дизельними, гібридними, що повністю підключаються, повністю електричними і навіть водневими конфігураціями. Така безпрецедентна різноманітність спрямована на охоплення більш широкої клієнтської бази.
Варіанти двигунів внутрішнього згоряння, ймовірно, включатимуть 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive та M60e xDrive. Вибір двигунів складатиметься з 2,0-літрових чотирициліндрових і 3,0-літрових рядних шестициліндрових агрегатів з турбонаддувом, а X5 M збереже 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом від BMW. Дизельні варіанти також доступні на деяких ринках.
Електрична версія, що отримала назву iX5, відповідатиме лінійці i5. Очікується, що eDrive40 видаватиме близько 340 к.с., що дозволить розганятися до 100 км/год менш як за шість секунд. iX5 M60, як очікується, видаватиме майже 600 к.с., розганяючись до тієї ж швидкості приблизно за чотири секунди. Можливість створення електромобіля із збільшеним запасом ходу залишається.
Конкуренція та ринкове позиціонування
BMW X5 2027 року конкуруватиме з усталеними люксовими позашляховиками, такими як Porsche Cayenne і Range Rover Sport, а також з новими електричними суперниками, такими як Volvo EX90 і Polestar 3. Очікується, що наступне покоління Audi Q7 і оновлений Mercedes-Benz GLE з’являться приблизно.
Рішення BMW пропонувати такий широкий спектр силових установок відображає тенденцію, що зростає в автомобільній промисловості: задоволення різноманітних переваг споживачів при переході до електрифікації. Ця стратегія гарантує, що BMW залишиться конкурентоспроможним на ринку, що швидко змінюється.
