BMW 7 серии 2025 стремится переопределить вершину автомобильной роскоши, сочетая передовые технологии с исключительным комфортом. Наш тестовый автомобиль, хотя и хорошо оснащен, не был оборудован дополнительными опциями, такими как развлекательная система Theatre Screen для задних пассажиров и кресло Executive Lounge – функция, позволяющая увеличить и откинуть спинку переднего пассажирского кресла. Хотя эти опции присутствовали в предыдущей модели i7, они подчеркивают стремление 7 серии удовлетворить потребности искушенных пассажиров заднего ряда, хотя и не совсем соответствуют уровню комфорта, предлагаемого такими конкурентами, как Mercedes-Maybach S-Class или Lexus LM.
Создание особой атмосферы
Даже без этих дополнительных функций, 7 серии создает особую атмосферу для своих задних пассажиров. Особенно заметна эта атмосфера ночью, благодаря светящимся динамикам с эффектом подсветки и футуристичной крыше Sky Lounge из стекла, напоминающей «Трон: Наследие». Каждый задний пассажир располагает смартфоном по размеру сенсорным экраном для управления развлечениями, освещением и обогревом кресел. Хотя стандартные кресла не регулируются по углу наклона и не имеют функции расширения подушки, они толстые, мягкие и поддерживающие, обеспечивая достаточное пространство и 880 мм пространства для ног сзади – превосходя размеры Mercedes-Benz S580e L и Rolls-Royce Ghost S2 Black Badge. Внушительный размер автомобиля действительно способствует этому простору.
Современственный и технологически продвинутый интерьер
Спереди салон 7 серии демонстрирует значительный шаг вперед в качестве материалов и цифровых функций по сравнению с предыдущими моделями – уровень утонченности, который соперничает с Mercedes-Benz S-Class. Спорная «взаимодействующая панель», изменяющая цвет, доминирует на передней панели, хотя ее внешний вид вызывает разногласия. Хотя панель отражает свет в течение дня, потенциально затрудняя видимость ключевых элементов управления, в целом салон отличается отличным тактильным качеством. Водительское положение превосходное, комфортное и очень регулируемое. Оно представляет собой технологически продвинутое и амбициозное предложение в сфере роскоши XXI века, не жертвуя при этом ни одним аспектом.
Мультимедиа и информационно-развлекательная система (4,5 звезды)
Опциональный 31-дюймовый экран Theatre Screen, установленный на крыше и интегрированный с Amazon Prime TV, предоставляет задним пассажирам полный спектр развлечений для длительных поездок. Передние пассажиры получают доступ к информационно-развлекательной системе Live Cockpit Professional от BMW, управляемой через сенсорный экран, контроллер iDrive или голосовой командой. Хотя система отзывчива и удобна, система голосового управления может быть непоследовательной. Система оснащена настраиваемым домашним экраном и удобными физическими клавишами меню, однако вам, возможно, придется часто возвращаться к домашнему экрану. Хотя некоторые экраны могут быть слишком яркими, общая настройка впечатляющая и изысканная.
Производительность двигателя
Если нужно создать идеальный подключаемый гибридный представительский автомобиль на 2025 год, двигатель BMW с турбированным рядным шестицилиндровым двигателем стал бы лидером, учитывая его известную утонченность. Этот двигатель соответствует ожиданиям, плавно запускается и останавливается, издавая приятное гудение в режиме «S» и беспрепятственно взаимодействуя с электродвигателем. Однако, при полной нагрузке, возникает некоторая резкость.
С точки зрения производительности, 750e продемонстрировал отличное ускорение, превосходя Mercedes-Benz S580e L и Range Rover P550e в большинстве тестов. Модель M760e еще больше повышает потенциал производительности PHEV 7 Series. Автомобильный аккумулятор емкостью 17,6 кВт обеспечивает впечатляющий запас хода на электротяге – 47 миль в смешанном цикле – разумно распределяя энергию при установленном пункте назначения в навигационной системе.
Отклик на педаль акселератора постепенный, а регулировка педали тормоза мягкая, но прогрессивная, создавая плавный переход между регенеративным и фрикционным торможением.
Ассистент водителя (4,5 звезды)
BMW заявила о своей самой передовой технологии помощи водителю в 2022 году. Многие камеры Mobileye позволяют осуществлять беспилотное управление четвертого уровня в выбранных рынках. Наш тестовый автомобиль был оснащен Driving Assist Professional и Parking Assistant Pro, что облегчает удержание полосы движения на автомагистрали и выполнение сложных маневров парковки.
Функции ADAS передовые и легко отключаются. Система удержания полосы движения эффективна и надежна, система контроля состояния водителя незаметна, а многие системы настраиваются – позволяя изменять такие функции, как предотвращение «перестроения» и допустимые отклонения скорости интеллектуального круиз-контроля.
Система управления поворотом передних колес превосходно справляется с размером автомобиля на низких скоростях, что облегчает въезд на подъезды и парковочные места. На более высоких скоростях автомобиль обеспечивает слегка сниженное усилие управления и мягкий отклик подвески, отдавая предпочтение комфорту перед спортивным вождением.
Хотя автомобиль не отличается особой вовлеченностью, он обеспечивает мягкую и комфортную езду. Он поддерживает ровное и изолированное положение кузова на нормальных скоростях и по-настоящему раскрывает свой потенциал во время расслабленной езды. При превышении комфортного режима, нос начинает подпрыгивать, растет склонность к заносу, и система DSC активно управляет массой и энергией.
Цены и налоговые последствия
Начиная с чуть менее чем 102 000 фунтов стерлингов за базовую модель i7 и значительно больше за 750e, 7 Series представляет собой, безусловно, дорогое предложение. Несмотря на свою стоимость, у нее мало слабостей.
Производители работают над соблюдением требований к сертификации выбросов и топливной экономичности Euro 6e-bis, а Великобритания решает, как адаптировать эти правила. В настоящее время 24 г/км выбросов CO2 и запас хода на электротяге – 49 миль – 750e, похоже, сохраняют его конкурентное преимущество, особенно по сравнению с конкурентами, которые могут столкнуться с налоговыми санкциями. Он тесно соответствовал заявленному электрическому запасу WLTP в реальных тестах.
