Ford Maverick быстро стал заметным игроком на рынке пикапов, предлагая убедительное сочетание доступности, практичности и экономичности. В отличие от огромных размеров и высоких цен полноразмерных грузовиков, Maverick ориентирован на покупателей, которым нужен надежный помощник без излишней громоздкости и затрат. Модель 2026 года продолжает этот успех с небольшими улучшениями, сохраняя свою позицию как разумный выбор для повседневного использования и легких задач.
Варианты Двигателей и Производительность
Maverick предлагает два отдельных варианта двигателей. Стандартная гибридная силовая установка сочетает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем, выдавая общую мощность 191 лошадиную силу. Эта конфигурация отдает приоритет экономии топлива, достигая до 42 миль на галлон в городском цикле и 35 миль на галлон на шоссе с передним приводом. Для тех, кому нужна большая мощность, доступен турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 250 лошадиных сил. Этот двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и обеспечивает более быстрое ускорение, разгоняясь до 60 миль в час всего за 5,8 секунды в комплектации Lobo.
Подвеска Maverick настроена на грузоподъемность, что обеспечивает более жесткую езду по сравнению с некоторыми другими автомобилями в своем классе. Однако комплектация Lobo получила заниженную подвеску и улучшенные тормоза, что повышает управляемость и обеспечивает более увлекательный опыт вождения. Ford также представил уникальный режим вождения Lobo, который поощряет контролируемый занос при выходе из поворотов, добавляя игривый элемент в этот практичный пикап.
Буксировка и Практичность
Несмотря на свои компактные размеры, Maverick не идет на компромиссы в плане практичности. Как гибридные, так и негибридные модели могут перевозить груз весом до 1500 фунтов и буксировать до 2000 фунтов. С опциональным пакетом для буксировки грузоподъемность увеличивается до впечатляющих 4000 фунтов – достаточно для небольших лодок, прицепов и других распространенных задач по перевозке грузов. Для тех, кому требуется еще большая грузоподъемность, Hyundai Santa Cruz предлагает максимум 5000 фунтов. Кузов Maverick продуманно спроектирован, вмещая до 18 листов фанеры без наклона, и включает в себя 12-вольтовую розетку с опциональным обновлением до 110 вольт.
Интерьер и Технологии
Интерьер Maverick отдает приоритет функциональности над роскошью, хотя более высокие комплектации предлагают улучшенное качество сборки и функции. Все модели являются четырехдверными кабинами с достаточным пространством для задних пассажиров. В стандартное оборудование входит регулируемый по наклону и вылету руль, дистанционный бесключевой доступ и регулируемая поясничная поддержка. Обновление до комплектаций XLT или Lariat добавляет такие желанные функции, как 17-дюймовые алюминиевые колеса, круиз-контроль и двухзонный автоматический климат-контроль.
Выдающейся особенностью является стандартная 13,2-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. В качестве опций доступны спутниковое радио SiriusXM, стереосистема B&O Play и беспроводная зарядка для смартфона. В кабине предусмотрено множество отделений для хранения вещей, включая большие ящики под задними сиденьями, что максимизирует практичность.
Цены и Комплектации
Ford предлагает Maverick в пяти комплектациях: XL, XLT, Lobo, Lariat и Tremor. XL обеспечивает самую низкую цену входа, но ему не хватает многих функций комфорта, которые большинство покупателей ожидают. XLT представляет собой лучшее соотношение цены и качества, добавляя необходимые функции, такие как электрозеркала и круиз-контроль. Комплектация Lobo представляет собой улучшения, ориентированные на производительность, а Lariat и Tremor предлагают более премиальные удобства и системы помощи водителю.
Функции Безопасности
Ford Maverick 2026 года включает в стандартную комплектацию автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения с функцией удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль. Более продвинутые системы безопасности доступны в более высоких комплектациях. Maverick был протестирован NHTSA и IIHS, подробные результаты доступны на их соответствующих веб-сайтах.
Реальная Экономичность
Оценки EPA для гибридного Maverick варьируются от 40 до 34 миль на галлон в зависимости от привода. Негибридная модель оценивается в 22–30 миль на галлон. Результаты реальных испытаний показывают, что негибридный Lobo может достигать до 32 миль на галлон на шоссе, демонстрируя впечатляющую эффективность для пикапа.
Заключение: Ford Maverick 2026 года выделяется как практичный, доступный и удивительно способный пикап. Он предлагает убедительную альтернативу более крупным и дорогим моделям, не жертвуя необходимой практичностью или экономичностью. Независимо от того, нужен ли вам рабочий грузовик или повседневный помощник, Maverick предлагает разумный и хорошо сбалансированный пакет, который продолжает впечатлять.
