Шкода, чешский автогигант, переживающий не лучшие времена на китайском рынке, рассматривает радикальный шаг – интеграцию передовой технологии PHEV от своего партнера по совместному предприятию SAIC. Это решение может стать поворотным моментом в судьбе марки в Поднебесной.
DMH: Гибридная формула для восточного рынка
В центре внимания – система DMH (двухрежимный гибрид), четвертое поколение инновационной PHEV-технологии SAIC. Представьте ее как эволюцию, начавшуюся еще в 2010 году с первого поколения EDU и прошедшую путь через несколько этапов совершенствования. Сегодня DMH – это флагман гибридных разработок SAIC, дебютировавший на роскошном седане Roewe D7 в конце 2023 года и затем покорив внедорожник D5X.
Эта технология уже успела зарекомендовать себя за пределами Китая, например, в обновленном MG HS второго поколения, представленном на европейском рынке. DMH – это не просто гибрид, это симфония силовых агрегатов: атмосферный 1,5-литровый двигатель или его турбированный собрат, работающие в тандеме с мощными электродвигателями.
Двигатели: От классики к турбонаддуву
- Roewe D7 DMH – оснащен атмосферным 1.5-литровым двигателем (82 кВт), воплощающим в себе надежность и экономичность.
- Roewe D5X – предпочитает динамику, используя турбированный 1.5FKE (110 кВт) с циклом Миллера и впечатляющим тепловым КПД 43%.
Электродвигатели тоже демонстрируют разнообразие: D7 DMH – 150 кВт, а D5X – чуть более мощный 153-киловаттный агрегат. В ходе испытаний на Хайнань D5X продемонстрировал впечатляющий результат – 1621 км пробега с средним расходом всего 3,8 л/100 км (хотя условия этих испытаний требуют уточнения). Аккумуляторная батарея емкостью 21,5 кВт*ч обеспечивает внушительный запас хода на электротяге – 135 км по CLTC.
Перекресток решений: Китай или Европа?
В конце 2022 года глава Skoda Клаус Зеллмер высказал озабоченность по поводу будущего марки в Китае, где продажи стремительно падают (с 341 000 в 2018 году до всего 7 100 за первую половину 2023-го). Решение о судьбе проекта было отложено до 2023 года, и пока не принято.
Использование DMH – это стратегический ход Skoda, направленный на создание автомобилей, отвечающих вкусам китайских покупателей. Но сможет ли эта технология стать панацеей для марки? Скорее всего, успех будет зависеть от комплексного подхода, ведь проблемы Шкоды в Китае имеют глубокие корни.
Еще более интригующим фактором является возможность применения DMH и на европейском рынке. Будет ли Skoda расширять использование этой китайской технологии за пределы Поднебесной? Время покажет, но одно ясно – будущее марки тесно связано с успешным освоением новых рыночных ниш и инновационных технологий.
