O pequeno segmento de SUVs híbridos está ficando lotado. Caoticamente assim. A Omoda Jaecoo acaba de preencher uma lacuna na sua linha australiana com a chegada do híbrido Jaecoo J5.
Chega neste mês de agosto. Corte único. Alta especificação. O preço está fixado em $34.990 para viagem.
Esse sanduíche de preços o coloca entre o J5 Summit somente a gasolina (US$ 29.990) e o J5 EV totalmente elétrico (US$ 36.990).
Por que isso importa? Porque o preço e os recursos do Jaecoo J5 Hydro representam um desafio direto aos rivais mais baratos, principalmente da marca irmã Chery. Você paga cinco mil a mais por este emblema, pela escolha da roda e por uma reivindicação específica de material interno.
Quanta energia e combustível o Jaecoo J5 obtém?
Sob o capô está um motor 1.5 turbo de quatro cilindros. Ele produz 105kW e 215Nm sozinho. Adicione um motor elétrico de 150kW. Misture em uma transmissão híbrida dedicada. A potência total do sistema atinge 165kW e 295Nm de torque.
A eficiência de combustível é onde as coisas ficam complicadas. Omoda Jaeco afirma 5,6L por 100km no ciclo combinado. Isso resulta em 126g de CO2 por quilômetro.
Funciona. Mas é eficiente? Não comparado aos seus companheiros estáveis. O híbrido Tiggo 4 bebe 5,4L/101km. O C5 híbrido cai ainda mais para 4,9L/1,9km. O J5 é o irmão sedento aqui.
No entanto, você obtém equipamento padrão que parece substancial:
- Teto panorâmico fixo em vidro
- Porta traseira elétrica
- Sistema de câmera com visão surround
- Jantes de liga leve Aero de 18 polegadas (emprestadas da variante EV)
- Tela sensível ao toque de 13,2 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio
- Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
- Base de carregamento sem fio de 50 W
- Painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas
- Iluminação ambiente com cor ajustável
Os assentos merecem atenção. Eles são cobertos por um material à base de silicone que a Omoda Jaeco comercializa como aceito para animais de estimação. Antibacteriano. Resistente ao desgaste. É couro sintético que afirma livrar-se das garras. Um ponto de venda específico para famílias com animais.
Quem deve comprar um Jaecoo J5 Hybrid em vez de um Chery ou Haval?
A garantia é enorme. Oito anos, quilômetros ilimitados. A manutenção tem um preço limitado durante esses mesmos oito anos. A assistência rodoviária também cobre até oito anos. A tecnologia de segurança inclui cruzeiro adaptativo, assistência para manutenção de faixa e sete airbags.
Então, por que não comprar o Chery mais barato?
O híbrido Tiggo 4 custa a partir de US$ 29.990 no acabamento urbano básico. O Ultimate de primeira linha custa $ 32.990. Ambos são mais baratos que a opção Summit única do Jaeco.
O Chery C5 Hybrid Urban custa US$ 31,90, com o Ultimate custando US$ 34,90 – igualando exatamente o preço do J5, mas oferecendo um estilo diferente e geralmente melhor economia.
Olhando para fora do estábulo da Chery? O MG ZS Hybrid começa mais barato, com US$ 29.900 para viagem. O híbrido GWM Havel Jolon está atualmente com desconto de US$ 29,99 por carro a partir de um adesivo de US$ 32.090.
Se dinheiro não for problema, o Hyundai Kona Hybrid custa US$ 39,90 (normalmente mais alto). Custa significativamente mais. Mas você ganha um emblema Hyundai e uma integração possivelmente mais refinada.
“O J5 Hybrid assume um contingente crescente… incluindo o Tiggo 4 e o C5 de sua marca irmã.”
Esta não é uma comparação igual em todas as métricas. O J5 oferece uma linguagem de design específica que a Chery não oferece. Você obtém as rodas ‘Aero’ sem pagar o prêmio EV integral.
O custo extra de um Tiggo 4 vale a pena? A matemática sugere que não, se a economia de combustível e o preço base forem suas únicas métricas. Mas se os assentos de silicone à prova de animais de estimação são importantes? Ou a estética específica? Então talvez.
Onde o Jaeco se encaixa no mercado?
É o primeiro híbrido convencional nos showrooms da Omodo Jaecoo. Versões PHEV existem para o restante da linha em outros lugares, mas para a Austrália, esta é a porta de entrada para a tecnologia híbrida da marca.
O J5 não envolve tudo em um laço. Ele fica em um lugar estranho. Mais caro que as alternativas lógicas de orçamento. Menos eficiente que os concorrentes diretos. Aposta tudo em recursos, garantia e novidade interior.
A escolha continua sendo sua. Você poderia atravessar a rua até o showroom da Chery, economizar US$ 5 mil e ir embora hoje mesmo. Ou você pode esperar até agosto. Espere as rodas chegarem. Espere que a vibração específica do Jaecoo seja absorvida.
Não há resposta errada aqui. Apenas carteiras diferentes.
