W ofercie Mercedes-Benz wykryto poważny problem związany z bezpieczeństwem, co doprowadziło do oficjalnego wycofania z rynku 144 000 pojazdów z różnych lat modelowych. Problem wynika z obecnych cyfrowych desek rozdzielczych marki, które mogą nagle przyciemnić się, pozbawiając kierowców dostępu do kluczowych informacji, takich jak prędkość, poziom paliwa czy lampki ostrzegawcze.
Chociaż cyfrowe tablice przyrządów oferują zaawansowane funkcje, takie jak nawigacja w rzeczywistości rozszerzonej i pomiar czasu okrążeń, wprowadzają one lukę, której nigdy nie miały instrumenty analogowe: całkowitą awarię systemu. Dla właścicieli modeli z lat 2025–2026, których dotyczy ten problem, jest to nie tylko niedogodność – to poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Zakres wycofania
Wycofanie obejmuje szeroką gamę pojazdów Mercedes-Benz wyposażonych w wyświetlacze cyfrowe. Nie jest to odosobniony przypadek ograniczający się do niszowych modeli sportowych; wpływa na główne segmenty sprzedaży firmy.
Dotykane modele to:
– Sedanki klasy C
– Sedanki klasy E
– CLE coupe i kabriolety
– SUV-y GLC (dotyczy to największego segmentu pojazdów)
– Kabriolety SL
– AMG GT i różne wersje sportowe AMG
Zasadniczo, jeśli pojazd Mercedes-Benz sprzedawany w latach modelowych 2025–2026 jest wyposażony w duży cyfrowy zestaw wskaźników, prawdopodobnie będzie objęty tą kampanią. Nie dotyczy to starszych modeli z tradycyjnymi analogowymi czujnikami zegarowymi, takimi jak W123 lub 190E.
Dlaczego to ma znaczenie: ryzyko jazdy na oślep
Według amerykańskiej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) główną przyczyną jest błąd oprogramowania w jednostce sterującej systemu multimedialnego. W pewnych warunkach system uruchamia wielokrotne ponowne uruchomienie w ramach protokołu odzyskiwania kopii zapasowej mającego na celu poprawę stabilności. Jednak podczas tego ponownego uruchomienia zestaw wskaźników może chwilowo przestać działać.
Niebezpieczeństwo: Utrata widoczności prędkościomierza i lampek ostrzegawczych podczas jazdy z dużą prędkością (np. 120 km/h) stwarza bezpośrednie ryzyko. Kierowcy mogą nieświadomie przekraczać prędkość, nie zauważać niskiego poziomu paliwa lub przeoczyć krytyczne ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa, zwiększając prawdopodobieństwo wypadków.
Mercedes-Benz początkowo próbował rozwiązać problem po cichu, korzystając z aktualizacji OTA i kampanii oprogramowania rozpoczynających się w 2025 r. Jednak w miarę narastania skarg i narastania presji regulacyjnej producent ze względów bezpieczeństwa musiał zaostrzyć sytuację i doprowadzić do oficjalnego wycofania produktu z rynku.
Rozwiązanie i kolejne kroki
Jak dotąd firma Mercedes-Benz nie zgłosiła żadnych wypadków ani obrażeń związanych z tą usterką. Jednakże firma potwierdza otrzymanie licznych raportów eksploatacyjnych i roszczeń gwarancyjnych.
Jak rozwiązano problem dla właścicieli:
– 62% pojazdów, których to dotyczy otrzymało już wymaganą aktualizację oprogramowania zdalnie za pośrednictwem OTA.
– Pozostałych 38% nie można zaktualizować drogą bezprzewodową i należy udać się do dealera, aby ręcznie zainstalować oprogramowanie.
Największą część wycofania stanowi linia GLC, a za nią plasują się mniejsze modele AMG i Maybach. Właściciele pojazdów, których to dotyczy, powinni sprawdzić status swojej rejestracji na stronie internetowej Mercedes-Benz lub NHTSA, aby upewnić się, czy ich pojazd wymaga naprawy u dealera.
Wniosek
To wycofanie podkreśla rosnącą złożoność i potencjalne luki w zabezpieczeniach systemów samochodowych zależnych od oprogramowania. Chociaż interfejsy cyfrowe oferują zaawansowaną funkcjonalność, wymagają niezawodnego wsparcia inżynieryjnego, aby zapobiec krytycznym awariom. Obecnie zaleca się właścicielom Mercedes-Benz, aby upewnili się, że ich pojazdy otrzymały zaktualizowane oprogramowanie, aby przywrócić bezpieczne i niezawodne działanie.
