В линейке Mercedes-Benz выявлена серьёзная проблема безопасности, приведшая к официальному отзыву 144 000 автомобилей различных модельных годов. Проблема связана с современными цифровыми приборными панелями бренда, которые могут внезапно гаснуть, оставляя водителей без доступа к критически важной информации, такой как скорость, уровень топлива или предупреждающие индикаторы.
Хотя цифровые приборные панели предлагают продвинутые функции, такие как навигация с дополненной реальностью и хронометраж кругов, они вносят уязвимость, которой никогда не обладали аналоговые приборы: полную отказоопасность системы. Для владельцев затронутых моделей 2025–2026 годов это не просто неудобство — это серьёзный риск для безопасности.
Масштабы отзыва
Отзыв охватывает широкий спектр автомобилей Mercedes-Benz, оснащённых цифровыми дисплеями. Это не изолированный случай, ограниченный нишевыми спортивными моделями; он затрагивает основные сегменты продаж компании.
В список затронутых моделей входят:
— Седаны C-класса
— Седаны E-класса
— Купе и кабриолеты CLE
— Внедорожники GLC (крупнейший сегмент затронутых автомобилей)
— Кабриолеты SL
— AMG GT и различные спортивные версии AMG
По сути, если автомобиль Mercedes-Benz, проданный в модельные годы 2025–2026, оснащён большим цифровым приборным щитком, он, вероятно, попал под эту кампанию. Старые модели с традиционными аналоговыми стрелочными приборами, такие как W123 или 190E, не затронуты.
Почему это важно: риск «слепой» езды
По данным Национального управления безопасности движения на дорогах США (NHTSA), первопричиной является программная ошибка в блоке управления мультимедийной системой. При определённых условиях система запускает повторные перезагрузки в рамках протокола резервного восстановления, предназначенного для повышения стабильности. Однако во время этих перезагрузок приборный щиток может временно перестать функционировать.
Опасность: Потеря видимости спидометра и предупреждающих ламп при движении на высокой скорости (например, 120 км/ч) создаёт немедленные риски. Водители могут неосознанно превысить скорость, не заметить низкий уровень топлива или пропустить критические предупреждения безопасности, что увеличивает вероятность аварий.
Сначала Mercedes-Benz попыталась решить проблему тихо, используя беспроводные обновления (OTA) и программные кампании, начатые в 2025 году. Однако по мере роста жалоб и усиления регуляторного давления производителю пришлось эскалировать ситуацию до официального отзыва по соображениям безопасности.
Решение и следующие шаги
На сегодняшний день Mercedes-Benz сообщила, что аварий или травм, связанных с этим дефектом, зафиксировано не было. Тем не менее, компания подтверждает получение многочисленных отчётов из эксплуатации и гарантийных обращений.
Как решается проблема для владельцев:
— 62% затронутых автомобилей уже получили необходимое программное обновление удалённо через OTA.
— Оставшиеся 38% не могут быть обновлены по воздуху и должны посетить дилерский центр для ручной установки программного обеспечения.
Линейка GLC составляет наибольшую часть отзыва, за ней следуют модели AMG и Maybach с меньшими объёмами выпуска. Владельцам затронутых автомобилей следует проверить статус своей регистрации на сайте Mercedes-Benz или на веб-сайте NHTSA, чтобы подтвердить, требует ли их автомобиль обслуживания у дилера.
Заключение
Этот отзыв подчёркивает растущую сложность и потенциальные уязвимости автомобильных систем, зависящих от программного обеспечения. Хотя цифровые интерфейсы предлагают расширенный функционал, они требуют надёжной инженерной поддержки для предотвращения критических сбоев. В настоящее время владельцам Mercedes-Benz настоятельно рекомендуется убедиться, что их автомобили получили обновлённое программное обеспечение для восстановления безопасной и надёжной работы.
