Maserati przeżywa obecnie okres poważnej niestabilności. Globalna sprzedaż włoskiej marki luksusowej spadła z 51 500 sztuk w 2017 roku do zaledwie 7900 w zeszłym roku. Podczas gdy rywalowi Porsche w 2025 r. również grozi niewielki spadek, skala problemów obu firm jest nieporównywalna: Porsche nadal sprzedaje ponad 279 000 pojazdów, z czego sam crossover Macan stanowi ponad 84 000 egzemplarzy.
Jednak strategiczny błąd Porsche mógł przypadkowo stać się ratunkiem dla Maserati. W miarę jak Porsche zmienia swoją popularną gamę modeli Macan z silników spalinowych (ICE) na napęd elektryczny, Maserati przygotowuje aktualizację swojego kompaktowego crossovera Grecale, aby zwiększyć udział w rynku.
„Błąd” Porsche: brak silników na rynku
Główną szansą dla Maserati jest obecna niestabilność oferty Porsche Macan. Porsche podjęło zdecydowaną decyzję o wycofaniu Macana napędzanego silnikiem ICE na rzecz całkowicie elektrycznego Macana EV.
Ta zmiana stworzyła znaczną lukę między popytem konsumentów a podażą producentów:
– Preferencje konsumentów: W pierwszym kwartale tego roku Porsche sprzedało łącznie 18 209 Macanów, ale tylko 8079 z nich było elektrycznych.
– Bariery regulacyjne: Ze względu na nowe przepisy dotyczące cyberbezpieczeństwa Macan z ICE nie jest już dostępny w Europie kontynentalnej.
– Przerwa czasowa: Chociaż Porsche dostrzegło zapotrzebowanie na nowego Macana z silnikiem spalinowym, oczekuje się, że trafi on na rynek dopiero w 2028 roku.
Stwarza to wieloletnią próżnię dla nabywców, którzy chcą luksusowego, kompaktowego crossovera o wysokich osiągach, ale nie są jeszcze gotowi na pełne przejście na pojazdy elektryczne.
Odpowiedź Maserati: aktualizacja Grecale
Zdjęcia szpiegowskie ostatnich prototypów sugerują, że Maserati przygotowuje aktualizacje zarówno dla tradycyjnych modeli ICE, jak i wariantów elektrycznych Folgore, których premiera prawdopodobnie zaplanowana jest na rok modelowy 2027.
Czego można się spodziewać po aktualizacjach
- Udoskonalenia zewnętrzne: Pierwsze zdjęcia przedstawiają drobne zmiany w przodzie, w tym przeprojektowany dolny zderzak, chociaż podstawowa sylwetka pozostaje taka sama.
- Potencjał układu napędowego: Choć konkretne szczegóły nie zostały potwierdzone, krążą pogłoski, że Maserati może zwiększyć moc elektrycznego modelu Folgore do 550 KM. Z. lub zwiększ aktualny zasięg do 275 mil (około 440 km).
- Ciągłość wnętrza: W oparciu o dostępne informacje układ deski rozdzielczej – z dwoma ekranami oddzielonymi fizycznymi przyciskami zmiany biegów – pozostanie w dużej mierze niezmieniony.
Najnowsze ulepszenia
Maserati zaczęło już naprawiać część swoich niedociągnięć technicznych. W niektórych regionach w modelach na rok 2026 marka zastąpiła przeciętny czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra mocniejszym 3,0-litrowym silnikiem V6 Nettuno z podwójnym turbodoładowaniem i mocy 385 KM. Z. Posunięcie to ma na celu poprawę prowadzenia i dynamiki, które według krytyków wcześniej ucierpiały z powodu powolnego dźwięku silnika i niejasnej reakcji pedału.
Podsumowanie
Przetrwanie Maserati zależy od umiejętności wykorzystania tej szansy. Chociaż jest mało prawdopodobne, aby odnowiony Grecale samodzielnie odwrócił ogromny spadek sprzedaży marki, oferuje on kluczową szansę na przyciągnięcie nabywców samochodów premium, obecnie pozbawionych preferowanej opcji benzynowej ze względu na politykę Porsche.
Wniosek: Aktualizując Grecale, aby sprostać wymaganiom zarówno rynku elektrycznego, jak i tradycyjnego, Maserati zajmuje pozycję umożliwiającą wypełnienie niszy w segmencie, który Porsche tymczasowo pozostawił pusty.
