Dla wielu entuzjastów przygód idealny motocykl to wszechstronna maszyna: rower, który może wygodnie pokonać setki mil autostradą i pewnie następnego dnia pokonywać techniczne, niezbadane trasy. Jednak branża motocyklowa od dawna stoi przed zasadniczym dylematem. Ciężkie, mocne motocykle przygodowe (ADV) zapewniają komfort, ale słabną w błocie, podczas gdy lekkie motocykle enduro świetnie radzą sobie na wolności, ale są wyczerpujące na chodniku.
KTM próbuje wypełnić tę lukę, wprowadzając nowy 890 Adventure R Rally. Ten rower z limitowanej edycji został zaprojektowany specjalnie dla tych rowerzystów, którzy nie są gotowi przestać podróżować tam, gdzie kończy się asfalt.
Wyszukaj „złoty środek” w segmencie pojazdów ADV
Aby zrozumieć znaczenie 890 Adventure R Rally, należy przyjrzeć się obecnemu krajobrazowi rynkowemu:
- Pełnowymiarowe pojazdy ADV (np. BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4): Arcydzieła technologiczne zaprojektowane z myślą o podróżach długodystansowych. Oferują ogromną moc i komfort, ale często są zbyt ciężkie i nieporęczne, aby można było je stosować w poważnym technicznym terenie.
- Pojazdy ADV o małej pojemności skokowej: zwrotne i lekkie, ale często brakuje im „ciągu” silnika potrzebnego do pewnej jazdy po autostradzie.
- Koła ADV wagi średniej: Najbardziej konkurencyjny segment. Motocykle takie jak Yamaha Tenere 700 czy Aprilia Tuareg starają się znaleźć równowagę między mocą a wagą.
Nowy flagowy model KTM klasy średniej ma na celu przesunięcie granic tej równowagi, oferując maszynę, która bardziej przypomina motocykl rajdowy niż standardowy rower turystyczny.
Gotowy do wyścigu: sprzęt i dynamika
890 Adventure R Rally to nie tylko kosmetyczna aktualizacja; Jest to wyspecjalizowany instrument zbudowany w oparciu o komponenty o wysokiej wydajności, zwykle używane na zawodach.
Precyzyjne zawieszenie
Centralnym elementem roweru jest układ zawieszenia WP Xplor Pro. System ten, opracowany we współpracy z WP Factory Racing, obejmuje:
– Widelec przedni z zaworem stożkowym: Ze skokiem 270 mm (10,63 cala) został zaprojektowany tak, aby wyjątkowo reagować na małe nierówności, a jednocześnie zapewniać ogromny opór podczas mocnych uderzeń przy dużych prędkościach w terenie.
Tylny amortyzator PDS: System o niskim współczynniku tarcia zaprojektowany w celu utrzymania przyczepności i zmniejszenia zmęczenia rowerzysty, umożliwiając jazdę w trudnym terenie i długie przejażdżki.
Ochrona przed wstrząsami
Aby wytrzymać trudy jazdy rajdowej, rower wyposażony jest w:
– Wzmocnione koła: Obręcze Excel o wysokiej wytrzymałości (21″ z przodu / 18″ z tyłu) w połączeniu z oponami Mitas Enduro Trail dla maksymalnej trwałości.
Ergonomia w stylu rajdowym: Płaskie, przyczepne „siodło rajdowe” pozwala kierowcy z łatwością przenosić ciężar ciała, a poszerzone boki zbiornika paliwa i wąska geometria zbiornika paliwa poprawiają kontrolę podczas jazdy na nogach.
Agresywne podnóżki: Zestaw podnóżków Factory Racing ma szerszą, ostrzejszą powierzchnię, która utrzymuje buty motocyklisty bezpiecznie na miejscu podczas intensywnych manewrów.
Technologie dla dzikiej przyrody
Pomimo swojej wytrzymałej natury, rower jest wyposażony w zaawansowaną elektronikę dzięki standardowemu pakietowi Tech Pack. Sześcioosiowa inercyjna jednostka pomiarowa (IMU) steruje szeregiem systemów wspomagających dostosowanych do nieprzewidywalnego terenu:
- Tryb rajdowy: Zawiera 10 poziomów kontroli poślizgu kół.
- Zaawansowany ABS: Oferuje dedykowane tryby Off-Road i Rally, które redukują zakłócenia przednich kół i umożliwiają całkowite wyłączenie ABS tylnych kół w celu kontrolowanego driftu.
- Zarządzanie silnikiem: Obejmuje kontrolę trakcji (MTC), kontrolę poślizgu silnika i Quickshifter+.
- Łączność: 5-calowy wyświetlacz TFT współpracujący ze smartfonem zapewnia łatwy dostęp do nawigacji i danych.
Cena i dostępność
KTM 890 Adventure R Rally pojawia się na rynku z ceną premium, odzwierciedlającą jego specjalistyczny status.
| Modelka | Cena wywoławcza |
|---|---|
| KTM 890 Adventure R | 16 299 dolarów |
| KTM 890 Adventure R Rally | 22 649 USD (+ 800 USD za wysyłkę) |
Kosztujący o ponad 6000 dolarów więcej niż standardowy Adventure R, model ten jest wyraźnie przeznaczony dla entuzjastów, którzy oczekują osiągów na poziomie rajdowym prosto z fabryki. Ponieważ model produkowany jest w edycjach limitowanych, dla potencjalnego nabywcy decydującym czynnikiem będzie dostępność.
KTM 890 Adventure R Rally reprezentuje zwrot w kierunku wysoce wyspecjalizowanych maszyn średniej wagi, dla których priorytetem są możliwości techniczne, bez poświęcania możliwości jazdy na długich dystansach.
W skrócie jest to narzędzie zaprojektowane specjalnie dla tych, którzy koniec drogi uważają za dopiero początek przygody.
