BYD zorgt voor het geluid. Een nieuwe plug-in hybride SUV met zeven zitplaatsen landt later dit jaar in Groot-Brittannië en richt zich rechtstreeks op de halsader van de Land Rover Defender.
Gebouwd voor de strijd, vormgegeven voor de stad
Het heet de Ti7. Grootte precies tussen de Defender 110 en de monsterlijke 130.
Dit is niet zomaar een stadsslicker in camouflage. Het ontwerp schreeuwt 4×4. Stompe randen. Boxy silhouetten. Een reservewiel dat als een statement aan de achterkant hangt. Het lijkt op de agressievere neef van een Land Cruiser. Maar er zit een twist in de techniek die hem onderscheidt van de echte off-roaders in zijn eigen stamboom.
Onderhuids: kracht, niet alleen bereik
Maak kennis met de ‘DM-p’. Het is BYD’s nieuwe prestatiegerichte aandrijflijn, en de Ti7 zal zijn debuutvoertuig zijn voor Britse kopers.
De opstelling?
– Een 1,5-liter benzinemotor met turbocompressor
– Twee elektromotoren (één op elke as voor die AWD-beet)
– Een 35,6 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij
BYD beweert dat hij in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. Dat is snel voor zoiets groots. De officiële actieradius voor uitsluitend elektrisch rijden bedraagt een respectabele 79 mijl. Genoeg om een zwaar woon-werkverkeer te doorstaan zonder benzine aan te raken, misschien.
De identiteitscrisis
Dit is het rare deel. In China wordt deze auto verkocht onder de Fangchengbao-badge: BYD’s op jongeren gerichte premiumafdeling. Je vindt er ook zijn broertje: de Denza B5.
De B5 komt ook naar Groot-Brittannië. Maar het behoudt zijn Denza-label. De Ti7 krijgt in plaats daarvan de gewone BYD-badge.
Waarom?
Een woordvoerder legde uit dat de B5 een body-on-frame-constructie gebruikt: het is een echte off-roader in hart en nieren. De Ti7? Hij rijdt op een monocoque -chassis. Hij ziet er robuust uit, ja, maar hij is gebouwd voor mensen die het idee waarderen om off-road te gaan in plaats van het daadwerkelijk te doen.
Styling is eenvoudig. Capaciteit is de vraag.
Hoop opladen
Op de thuismarkt kun je een volledig elektrische versie van de Ti7 krijgen die werkt met de Flash -laders van BYD. Deze beesten hebben een vermogen tot 1.500 kW.
BYD is van plan dit jaar een netwerk van 300 van deze superchargers in het Verenigd Koninkrijk op te bouwen, voornamelijk ter ondersteuning van de lancering van hun Denza Z9 GT-sportwagen.
Zal de elektrische Ti7 zich hier bij hen voegen? Nog geen woord. Het tot nu toe bevestigde Britse model is strikt hybride. De BEV-variant zou in Azië kunnen blijven, of misschien volgen als de laders populair genoeg blijken. Het is een gok.
Prijskaartje
Details zijn nog vaag. BYD zal de prijzen in de komende weken bekendmaken.
Verwacht dat het boven de Sealion 7 zal zitten. Aangezien die elektrische SUV £ 59.502 kost (eigenlijk £ 59.026 in sommige uitvoeringen), zal de Ti7 als vlaggenschip waarschijnlijk de grens van £ 60.000 overschrijden.
Is een zevenzitter die rijdt als een prestatiecoupé en eruitziet als een tank zes cijfers waard?
Alleen de tijd – en het definitieve specificatieblad – zal het leren. De verdediger zal zijn titel niet gemakkelijk opgeven, maar de strijd is begonnen.
