Maserati Grecale Folgore 2024 – это не просто электрический кроссовер, это заявление о том, что итальянский стиль и мощь могут гармонично сосуществовать с прогрессивной технологией. С двумя электромоторами, выдающими суммарную мощность в 550 л.с., Folgore становится самым мощным Grecale в линейке. Да, он не так стремительно разгоняется до сотни, как его бензиновый собрат Trofeo с V6 (4,1 секунды против 3,8), но это всё равно впечатляющий результат.
Двигатель: Сила и характер
Мощность Folgore подаётся плавно и управляемо, но даже на относительно медленных скоростях шасси ощущает её напористость. Нажимаете на педаль газа – передние колеса начинают скрежетать, нос поднимется, разгружая их, словно зверь собирается вырваться из клетки. Руль в таких моментах требует крепкого хвата, чтобы машина не унесла вас за пределы полосы движения – Folgore управляется как заряженный хот-хэтч на грани безумия.
Maserati решила не обойтись без динамиков в Grecale Folgore, утверждая, что “каждый Maserati должен производить шум”. Изначально это вызвало опасения, ведь искусственный звук сгорания в Abarth 500e был раздражающим. К счастью, здесь всё иначе – нет монотонного подделанного урчания. Folgore звучит как любой другой электромобиль, но интенсивность и громкость шума меняются в зависимости от стиля вождения. Невозможно отключить его полностью, но он приятен, едва уловимый, и с ростом скорости постепенно уходит на задний план.
Режим регенерации: Элегантная точность
В Folgore сохранились большие металлические подрулевые лепестки, позаимствованные от бензиновых версий. Теперь они управляют режимами регенеративного торможения вместо переключения передач. Вы можете выбрать между свободным ходом и режимом интенсивной регенерации, которая заметно замедляет автомобиль. Даже в мощном режиме управление остается плавным и предсказуемым. Правда, полноценного режима “одной педали” нет – для полной остановки всё равно нужна педаль тормоза.
Цена и экономичность: Дилемма роскоши
С стартовой ценой в 109 905 фунтов стерлингов Grecale Folgore значительно превосходит по стоимости своих конкурентов, таких как Porsche Macan Turbo и Audi SQ6 E-Tron (около 100 000 фунтов). В данном сегменте мы бы рекомендовали более экономичные версии этих моделей. Maserati же предлагает лишь один вариант – либо 550 л.с., либо ничего.
Официальная заявленная экономичность в 2,6 кВт*ч вызывает разочарование. Наш тест-драйв в почти идеальных погодных условиях показал результат всего 2,4 кВт*ч, что эквивалентно 235 милям пробега – скромный показатель для премиум-электрокара. Это означает, что эксплуатация Folgore будет ощутимо дороже, и вам придется чаще подзаряжать его.
В то время как Porsche, Audi и Genesis (а также Maserati GranTurismo Folgore) оснащены системами 800 В, позволяющими заряжаться с невероятной скоростью (240-270 кВт), Grecale лишен такой возможности. Его мощность ограничена 150 кВт – показатель, который уже в 2023 году кажется устаревшим. К счастью, на практике у него довольно ровная кривая зарядки: при подключении к Ionity мощностью 350 кВт он поддерживал 140 кВт до 60% заряда и 130 кВт до 70%. Тем не менее, для такого большого аккумулятора этого недостаточно.
Maserati предлагает домашнее зарядное устройство на 7 кВт и доступ к приложению Maserati Public Charge, которое открывает доступ к 96% зарядных станций по всей Европе.
Эмоциональный диссонанс
Grecale Folgore производит впечатление автомобиля, словно отложенного в долгий ящик инженерами Maserati во время разработки V6 с предкамерным сгоранием, а затем доработанного спустя рука об руку с выходом последнего из производства. На бумаге он заметно отстает от конкурентов. Да, он быстр, но в повседневной жизни низкая эффективность, ограниченный запас хода и медленная зарядка будут существенно снижать его практичность.
Эти недостатки не компенсируются итальянским шармом. Другие Maserati, на которых мы ездили недавно, производили впечатление продуманных и гармонично настроенных машин, но не этот. Folgore излучает атмосферу MG 4 XPower своей мощностью – и не в положительном смысле. И если MG хотя бы частично превосходит Grecale Folgore по производительности, то это определенно не так.
