Acura è finalmente pronta a farlo. Dopo anni di letargo e di ridimensionamento strategico, il marchio sta andando avanti con un nuovo enorme SUV a tre file. Si posizionerà in cima alla classifica. Questa non è solo una leggera espansione dell’attuale MDX. È un’ammiraglia dedicata progettata per competere con i pesi massimi come Lexus TX e Buick Enclave.
Il nome in codice interno è Acura XL.
I rapporti di Automotive News suggeriscono che questo veicolo offrirà molto più spazio per le gambe della terza fila rispetto a qualsiasi cosa Acura attualmente venda. Perché? Perché l’MDX di medie dimensioni semplicemente non può competere solo nello spazio. Gli acquirenti che cercano il lusso in un formato a tre file spesso trovano i sedili posteriori dei concorrenti molto più utilizzabili. Acura lo sa. La nuova ammiraglia mira a correggere questa debolezza frontalmente.
La resurrezione di vecchi sogni
Per capire dove sta andando l’Acura XL, bisogna guardare dove è quasi finita decenni fa. Nel 2008, l’azienda ha lanciato un’ambiziosa espansione con cinque veicoli. Comprendeva una piattaforma V-8 a trazione posteriore. È stato audace. Era costoso. Poi è scoppiata la crisi finanziaria globale.
Il piano è stato scartato. I quaderni furono archiviati.
Ma le tracce di quelle vecchie ambizioni sono riemerse. Il nuovo grande SUV sembra essere il diretto successore spirituale di quei progetti cancellati. Colma una lacuna che esisteva nel portafoglio da anni. Non c’è stato un vero SUV di lusso di grandi dimensioni di Acura. Ora c’è finalmente un percorso verso quella realtà.
Gruppo propulsore ed efficienza
Questo non sarà un assetato di gas. La proposta Acura XL condividerà il suo cuore con la Honda Accord di prossima generazione e la nuova RDX. Si tratta di un nuovo propulsore ibrido sviluppato appositamente per ridurre i costi e migliorare l’efficienza.
Honda ha dichiarato durante la presentazione di maggio che questo nuovo sistema potrebbe ridurre i costi di oltre il 30%. Promette miglioramenti dell’efficienza del carburante di almeno il 10%. In un segmento dominato da motori V6 e V8 inefficienti, un approccio ibrido potrebbe rappresentare un importante elemento di differenziazione.
Attualmente, solo la Lexus TX e la Volvo XC90 offrono opzioni ibride nello spazio di lusso a tre file. Entro il 2029, ciò potrebbe cambiare. Ma avere questa tecnologia pronta fin dal primo giorno dà alla XL un vantaggio immediato. Risponde alla domanda su come gestire un SUV di grandi dimensioni senza spendere una fortuna alla pompa.
Tempistiche e produzione
Sarà necessaria pazienza. Siamo ancora nelle fasi preliminari. L’inizio della produzione non è previsto prima del settembre 2020. Mancano quasi cinque anni.
Nel frattempo, la formazione di Acura si sta riducendo. Il marchio farà affidamento su soli tre modelli durante l’intervallo di due anni, mentre l’attuale RDX verrà ritirato dalla produzione. Si prevede che l’RDX di quarta generazione debutterà nel 2028 con lo stesso nuovo sistema ibrido. Una volta lanciato, l’attenzione si sposterà interamente sulla XL.
Secondo quanto riferito, Acura prevede di produrre circa 40,0il esemplari della nuova ammiraglia all’anno. Non si tratta di un volume enorme per un marchio tradizionale, ma si adatta all’esclusività che ci si aspetta da un prodotto di lusso.
Il vantaggio competitivo
L’Acura XL si inserirà sopra l’MDX. Si confronterà con la Lexus TX. Cercherà di prendere quota dall’Enclave Buick. Questi concorrenti hanno a lungo dominato la fascia alta dello spazio disponibile di Acura. Il TX offre più spazio posteriore. L’Enclave offre valore. L’MDX offre sportività ma manca dell’ingombro fisico richiesto per il vero trasporto familiare o il trasporto executive.
Aumentando le dimensioni e aggiungendo un sofisticato propulsore ibrido, Acura cambia il gioco. Smette di recuperare terreno nel segmento di medie dimensioni e inizia a definire la grande categoria a tre file.
Basterà a far sì che gli acquirenti abbandonino i rivali consolidati? Forse. O forse dà semplicemente ad Acura un posto al tavolo dove non era mai stata invitata prima. La cronologia è lunga. I dettagli sono ancora confusi. Ma per un marchio che ha trascorso anni senza fare nulla, il rumore che sentiamo ora sembra l’inizio di qualcosa di sostanziale. La XL potrebbe essere proprio l’auto che Acura sta cercando di costruire da vent’anni.
