Acura наконец-то готова это сделать. После многолетнего застоя и стратегического сокращения модельного ряда бренд делает решительный шаг, разрабатывая крупный трехрядный внедорожник. Новая модель займет самую вершину линейки. Это не просто незначительное расширение текущего MDX, а специально созданный флагман, предназначенный для борьбы с такими гигантами, как Lexus TX и Buick Enclave.
Внутреннее кодовое название проекта — Acura XL.
По данным Automotive News, этот автомобиль обеспечит значительно больше места для пассажиров третьего ряда, чем любые текущие модели Acura. Почему? Потому что компактный MDX просто не может конкурировать за счет пространства. Покупатели, ищущие комфорт в формате трехрядного внедорожника, часто находят сиденья конкурентов гораздо более удобными. Acura это осознает. Новый флагман призван напрямую устранить эту слабость.
Возрождение старых мечтаний
Чтобы понять, куда движется Acura XL, нужно оглянуться на то, куда бренд почти попал десятилетия назад. В 2008 году компания представила амбициозный план расширения, включавший пять новых моделей. В него входила платформа с задним приводом и двигателем V8. План был смелым и дорогим. Но тут случился глобальный финансовый кризис.
Проект отложили, а черновики убрали в архивы.
Однако следы тех старых амбиций дали о себе знать вновь. Новый крупный внедорожник, похоже, является прямым духовным наследником этих отмененных проектов. Он заполняет пробел, существовавший в портфеле бренда годами. У Acura никогда не было настоящего крупного роскошного внедорожника. Теперь же наконец прокладывается путь к этой реальности.
Силовые установки и эффективность
Это не будет прожорливым автомобилем, потребляющим бензин в огромных количествах. Предполагаемая Acura XL разделит свою «начинку» со следующим поколением Honda Accord и новым RDX. Речь идет о новой гибридной силовой установке, разработанной специально для снижения затрат и повышения эффективности.
Компания Honda заявила во время презентации в мае, что новая система позволит сократить издержки более чем на 30% и повысить топливную экономичность как минимум на 10%. На сегменте, где доминируют неэффективные двигатели V6 и V8, гибридная технология может стать ключевым преимуществом.
В настоящее время в классе трехрядных роскошных внедорожников гибридные варианты предлагают только Lexus TX и Volvo XC90. К 2029 году ситуация может измениться. Однако наличие этих технологий с первого дня выпуска даст XL мгновенное преимущество. Это отвечает на вопрос о том, как эксплуатировать крупный внедорожник, не разоряясь на заправке.
Сроки и производство
Придется проявить терпение. Мы все еще находимся на предварительных этапах разработки. Запуск производства запланирован только на сентябрь 2028 года. Это почти пять лет впереди.
В промежуточный период модельный ряд Acura сократится. В течение двухлетнего периода, пока текущий RDX будет снят с производства, бренд будет полагаться всего на три модели. Ожидается, что четвертое поколение RDX дебютирует в 2028 году с использованием той же новой гибридной системы. После этого запуска фокус полностью сместится на модель XL.
По имеющимся данным, Acura планирует производить около 40 000 единиц нового флагмана ежегодно. Это не такой уж большой объем для массового бренда, но он соответствует статусу эксклюзивности, ожидаемому от роскошной модели.
Конкурентное преимущество
Acura XL будет стоять выше MDX. Ей предстоит бороться с Lexus TX и отвоевывать долю рынка у Buick Enclave. Эти конкуренты давно доминировали в верхнем сегменте предложения Acura. TX предлагает больше места сзади, Enclave выигрывает за счет соотношения цены и качества, а MDX обеспечивает спортивность, но не имеет необходимых физических габаритов дляTrue семейных перевозок или представительского транспорта.
Увеличив размеры и добавив сложную гибридную силовую установку, Acura меняет правила игры. Бренд перестает догонять конкурентов в сегменте среднеразмерных автомобилей и начинает определять категорию крупных трехрядных внедорожников.
Будет ли этого достаточно, чтобы заставить покупателей отказаться от устоявшихся соперников? Возможно. Или же это просто даст Acura место за столом переговоров, куда ее прежде не приглашали. Сроки длинные, детали пока размыты. Но для бренда, который годами не делал ничего существенного, шумиха, которую мы сейчас слышим, ощущается как начало чего-то значимого. XL может стать тем самым автомобилем, который Acura пыталась создать двадцать лет.
