Toyota RAV Hybrid 2027 mempertahankan posisinya di daftar terlaris di AS. Bukan rahasia lagi alasannya. Orang membelinya karena interiornya bagus, harganya lebih murah dibandingkan kebanyakan pesaingnya, dan hemat bahan bakar. Mesin gas non-hibrida hilang. Hal itu dibatalkan ketika Toyota mendesain ulang SUV tersebut untuk tahun 2026. Kini, setiap model menggunakan listrik dan gas secara bersamaan.
Hibrida standar menghasilkan 226 tenaga kuda. Versi all-wheel-drive mendapat peningkatan hingga 236 hp. Anda juga bisa mendapatkan versi plug-in. Yang satu itu menghasilkan tenaga 324 hp dan mengklaim jangkauan listrik murni sejauh 52 mil. Namun sebelum Anda berkomitmen, pertimbangkan Grand Highlander. Untuk uang yang sama, ia menawarkan baris ketiga. Tugas keluarga mungkin lebih baik dilaksanakan di sana.
Perubahan Apa pada Model Tahun 2027?
Tidak banyak. RAV4 mendapat wajah segar dan teknologi baru pada tahun 2026. Ini hanyalah tindak lanjutnya. Anda tidak akan melihat perubahan besar di sini. Jika Anda membutuhkannya sekarang, jangan menunggu perbaikan ajaib tahun depan.
Penetapan Harga dan Trim: Mana yang Masuk Akal?
Hibrida plug-in (PHEV) memang menggoda. Ini lebih cepat. Ini mendorong lebih kuat. Tapi biayanya lebih mahal. Jika ingin menempuh rute itu, pilih XSE. SE dan GR Sport tidak memiliki pengisian cepat DC. Trim Woodland terlihat tangguh tetapi kurang efisien. XSE mencapai titik terbaik antara utilitas dan kecepatan.
Powertrain dan Dinamika Berkendara
Semua RAV4 menggunakan mesin empat silinder 2,5 liter. Hibrida standar menambahkan dua motor listrik. Model FWD memiliki 226 hp. Tambahkan AWD? Motor ketiga menggerakkan roda belakang. Anda memperoleh 10 hp, total 236. PHEV menambah lebih banyak motor. Total outputnya adalah 324 hp. Penggerak semua roda menjadi standar pada PHEV.
Transmisinya adalah Continuously Variable Automatic (CVT). Ini menghaluskan segalanya tetapi menyembunyikan kebisingan mesin dengan baik.
Trim GR Sport memiliki suspensi yang disetel oleh Toyota Gazoo Racing. Ban musim panas tersedia. Kemudi dikerjakan ulang untuk sensasi yang lebih tajam.
Kami mengendarai Hybrid standar. Akselerasinya sangat cepat. Halus juga. Mesin gas terdengar berisik saat akselerasi keras. Hibrida Plug-In? Jauh lebih cepat. GR Sport menawarkan kontrol tubuh yang lebih ketat. Ini yang paling menyenangkan untuk dikendarai.
0–60 MPH Kali
- AWD Hibrida Terbatas Standar: 7,1 detik
- Woodland PHEV: 5,2 detik
Bandingkan dengan Honda CR-V Hybrid. Ini mengikat RAV4 pada 7,1 detik. Mazda CX-50 Hybrid membutuhkan waktu 7,6 detik. Subaru Forester Hybrid lebih lambat yakni 8,6 detik. RAV4 memimpin di sini.
Kapasitas Penarik Dijelaskan
Derek maksimum adalah 3.500 pound. Namun tidak semua model bisa melakukannya.
- 1.750 pon: FWD RAV4. Juga trim LE all-wheel-drive.
- 3.500 pon: Semua trim lainnya.
Jika Anda menarik perahu atau trailer, periksa lencananya. Model LE dan FWD ringan. Tetap gunakan trim yang lebih tinggi jika bobot penting.
Pengisian Daya, Baterai, dan Jangkauan Dunia Nyata
EPA mengklaim jangkauan EV 52 mil untuk PHEV. Kenyataannya lebih buruk. Uji jalan raya kami dengan kecepatan 75 mph mencapai 38 mil di Woodland. Tidak buruk. Tidak luar biasa.
Waktu pengisian daya bervariasi. Toyota mengatakan 10% hingga 80% membutuhkan waktu 30 menit dengan pengisi daya cepat DC. Namun hanya dua trim yang memiliki pengisian cepat DC: XSE dan Woodland PHEV.
SE PHEV? Tidak ada pengisian cepat DC. Ini lebih lambat.
GR Sport PHEV? Juga tidak memiliki pengisian cepat DC.
Rencanakan dengan tepat. Jika Anda mengandalkan pengisian cepat, tetap gunakan XSE atau Woodland.
Perkiraan Penghematan Bahan Bakar
Nomor EPA untuk jajaran hybrid kuat.
- Paling Efisien (FWD): 47 kota / 40 jalan raya / 43 gabungan.
- Model AWD: Gabungan hingga 46 kota / 39 jalan raya / 42.
- Woodland Trim: Paling tidak efisien. 41 kota / 35 jalan raya / 38 gabungan.
Uji jalan raya 75 mph kami mendapatkan 36 mpg dari Limited AWD Hybrid. Woodland PHEV mencapai 35 mpg.
Toyota memperkirakan efisiensi PHEV:
* SE/XSE: gabungan 41 mpg
* Hutan: gabungan 38 mpg
* GR Sport: gabungan 37 mpg
Ruang Interior dan Kargo
Dasbornya kotak-kotak. Tampak kasar. Mudah digunakan. Konsol tengah memiliki tempat sampah. Shifter adalah tombol low-profile di banyak model. Menghemat ruang. Memudahkan untuk mengambil minuman atau telepon.
Pelapis tergantung pada trim. Kain atau kulit imitasi pada model dasar. XSE dan GR Sport mendapatkan faux suede dengan jahitan merah.
Baris kedua menawarkan ruang kaki yang layak. Orang dewasa bisa muat. Kursi belakang bisa dilipat rata.
- Di Belakang Kursi Belakang: Muat untuk 10 koper jinjing.
- Kursi Belakang Dilipat: 24 peti.
Kapasitas kargo yang masuk akal. Tidak memimpin kelas. Tapi cukup untuk sebagian besar.
Teknologi dan Infotainment
Model dasar mendapatkan layar sentuh 10,5 inci. Peningkatan opsional adalah 12,9 inci. Keduanya menjalankan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto melalui Bluetooth. Anda dapat memasangkan dua ponsel secara bersamaan.
Cluster pengukur digital adalah standar 12,3 inci. Tampilan head-up? Hanya pada trim Limited dan XSE.
Audio dimulai dengan enam speaker. Tingkatkan ke sistem JBL sembilan speaker jika Anda sering mendengarkan musik.
Fitur Keamanan
Toyota Safety Sense menjadi standar di setiap trim. Anda langsung mendapatkan bantuan penjaga jalur dan kontrol jelajah adaptif.
Tambahan opsional termasuk sensor parkir. Monitor perhatian pengemudi. Sistem kamera 360 derajat. Periksa situs NHTSA dan IIHS untuk mengetahui statistik kerusakan.
Garansi dan Pemeliharaan
Toyota mendukung RAV4 dengan cakupan yang solid.
- Garansi Terbatas: 3 tahun / 36.000 mil
- Garansi Powertrain: 5 tahun / 60.000 mil
- Komponen Hibrida: 10 tahun / 150.000 bulan
- Pemeliharaan Gratis: 2 tahun / 25.000 mil
Periode pemeliharaan gratis jarang terjadi. Honda dan Nissan biasanya mengenakan biaya untuk servis terjadwal pada tahun pertama dan kedua. Toyota menutupinya.
Putusan
RAV4 Hybrid 2027 tidak merevolusi segmen ini. Ini menyempurnakan apa yang sudah berhasil. Performa plug-in yang cepat. Opsi hibrida yang efisien. Interior yang luas. Ini adalah pilihan praktis bagi keluarga dan penumpang. Jika Anda memerlukan pengisian cepat DC, pilih XSE atau Woodland PHEV. Jika tidak, Hybrid standar menangani tugas sehari-hari dengan baik tanpa sering berhenti di pompa. Pasarnya ramai. Tapi RAV4 tetap unggul karena bisa diandalkan. Tidak sempurna. Bagus sekali. Dan bagi banyak orang, itu sudah cukup.
