BYD volvió a dejar caer el martillo sobre su Denza D9.
Esta vez el objetivo era tu billetera.
O tu sentido del gusto, según a quién le preguntes.
La minivan de segunda generación recibió una nueva envoltura llamada “Dark Gold”. Cuesta 30,00 yuanes.
Eso se traduce en aproximadamente 4415 USD.
Sí. Puedes pagar esa cantidad sólo para que parezca caro.
“Detalles en adornos dorados brillantes y un emblema chapado en oro genuino”.
El coche se lanzó en mayo.
Las entregas comenzaron el día 7 de ese mes. Las ventas están cambiando, obviamente. China EV DataTracker informa que se entregaron más de 6.000 unidades a clientes a nivel nacional.
Pero este nuevo trabajo de pintura llegó el 7 de julio.
¿Qué estás comprando realmente?
Veamos primero las especificaciones, porque el precio no grita rendimiento, sino accesorios.
El Dark Gold D9 no es un coche diferente mecánicamente. Es el mismo monovolumen de 5.250 mm de largo.
Los cambios visuales incluyen:
– Cuerpo ennegrecido con esos detalles dorados.
– Una rejilla en forma de escudo.
– El emblema chapado en oro genuino.
– Llantas negras de radios múltiples con tapas doradas.
– Una barra de luz trasera continua y una franja dorada que atraviesa el lateral.
La mayoría de las insignias se pintan de negro.
Sin embargo, la insignia de carga flash permanece plateada. ¿Por qué? Porque es la estrella del espectáculo. BYD quiere que te fijes en la tecnología de la batería, no en la marca.
Así que aquí están las matemáticas.
Los precios base oscilaron entre aproximadamente 53.000 dólares y 70.000 dólares.
Agregue la pintura dorada y el precio del acabado superior llegará a casi 73,5 mil dólares.
¿Vale la pena?
La tecnología bajo la piel
Olvídate del color por un segundo.
El hardware es la verdadera historia aquí.
El D9 funciona con la suspensión DiSus-C de BYD y la tecnología de conducción DiPilot 5.0. Pero la característica principal es la carga.
El paquete de baterías es una unidad LFP de 115 kWh.
Carga del 10% al 50% en menos de 9 minutos para algunas compilaciones.
El mensaje dice 9 minutos al 97%, lo que parece un lenguaje de marketing agresivo, pero la tecnología subyacente es seria.
La autonomía alcanza entre 750 km y 800 km en las pruebas CLTC.
Hay dos formas de moverse:
Puramente eléctrico
– Las variantes de tracción delantera impulsan 340 kW (456 hp).
– La tracción total aumenta esa cifra a 410 kW (550 hp).
Híbrido enchufable (PHEV)
– Un motor turbo de 1,5 L añade 115 kW (154 hp).
– Un motor eléctrico para las versiones con tracción delantera genera 200 kW (268 CV).
– Un motor trasero añade 45 kW (60 hp) para AWD.
La versión híbrida tiene una batería más pequeña de 66,5 kW, pero aún puede recorrer unos 400 km solo con electricidad. Y también obtiene la tecnología de carga flash.
Lo que nos lleva de nuevo al punto.
Puedes conducir una minivan muy capaz que carga rápido, se conduce decentemente y acelera con fuerza.
O puedes conducir uno que parezca una jaula dorada.
La versión en oro oscuro se asienta sobre un alerón en el techo y mira al mundo con una insignia de carga plateada, mientras que todo lo demás brilla en negro.
A algunas personas les encanta el color dorado.
Quizás esa sea la verdadera característica.
