El reembolso se acabó. ¿Precios de venta libre? Tampoco lo esperes.
Pero para las personas que miran a los pesos pesados de GM Specialty Vehicles, hay un edulcorante de último minuto pendiente del acuerdo con EOFY. Es un servicio gratuito. No parcial. No está limitado a un límite absurdo de kilometraje que superarás en seis meses.
Tres años. Eso es todo.
Debes recibir la entrega antes del 30 de junio. Y tiene que ser una Chevrolet Silverado 1500 o la GMC Yukon Denali. ¿Dejar de lado el “1500” o comprar el modelo Heavy Duty? El trato se desvanece. Simple.
Hay condiciones, obviamente. El servicio debe realizarse dentro de los 36 meses. O 36.000 kilómetros. Lo que llegue primero al techo. Será mejor que también recurras a un distribuidor autorizado. No puedo arreglarlo en el mecánico del patio trasero si quieres esta oferta.
Mire, GMSV realmente no ha brindado servicios con precio limitado antes. Es extraño. La mayoría de las marcas lo hacen. Incluso los de lujo. Esta vez, están rompiendo el carácter. Quizás eso sea un progreso.
La Silverado 1500 con su bonito diseño LTZ Premium comienza en $134,500 antes de los costos en carretera. Vaya al modo totalmente resistente con el ZR2 y pagará $144,900. La GMC Yukon viene aquí en un solo sabor: la elegante Denali. $174,990. No hay ahorros de costos todoterreno sobre la mesa de ninguna manera.
Ahora hablemos de garantía.
¿La Silverado 1550 obtiene una cobertura de kilos ilimitados durante cinco años desde octubre de 2025? Eso es decente. Pero el Yukon Denali está estancado en un límite de 100.000 km de tres años. Una de las peores ofertas en Australia. Allí arriba con las ofertas de Ram.
Los conductores de Cadillac obtienen cinco años de servicio incluidos.
Extraño, ¿verdad? Cadillac es el brazo de lujo de GM. Debería costar más. En Australia, en realidad es la puerta de entrada más barata a la marca.
El Optiq totalmente eléctrico llegará pronto por $80,000 más en carretera. ¿El Lyriq? Actualmente $95,000 para vehículos. El Vistiq cuesta $116,000 antes de costos. Todos los vehículos eléctricos. Todo eléctrico. Mientras que la línea GMSV se mantiene firmemente arraigada en el pasado de combustión interna con motor V8.
Aquí es donde viven los coches GMSV. También está el Corvette, el superdeportivo con el volante en el lado derecho porque así lo diseñaron los ingenieros.
Las cifras de ventas son transparentes con GMSV, a diferencia de sus primos reservados Cadillac.
Entonces, ¿están vendiendo?
El Yukon debutó a mediados de 2025 y movió 126 unidades en los primeros cuatro meses de este año. Detrás del Lexus LX que vendió 231, pero superó las ventas de 87 del Land Rover Discovery. Respetable, claro. Pero el LX se lo come vivo.
¿La Silverado 1500? Demostración más fuerte. 590 vendidos en lo que va del año. Siguiendo a la Ford F-150 en 661 y a la Ram 1500 en 666, pero demoliendo a la Toyota Tundra con solo 313.
¿Es el servicio gratuito suficiente para cerrar la brecha entre la Ram y la Ford? ¿O simplemente la gente prefiere las insignias?
Dígame usted. La fecha límite es junio. El V8 tiene sed.
