Parece que Mercedes no se limita a lo extraño. El frontal del nuevo AMG GT de 4 puertas parece menos un coche y más algo sacado de un cómic de ciencia ficción. Faros ovoides. Una barra luminosa que los une. Una rejilla que parece mostrar los dientes.
Es distintivo. ¿Quizás demasiado distintivo?
Sin embargo, en otros lugares hay líneas suaves. El techo inclinado le da esa silueta de cupé que a la gente le encanta, incluso si tiene cuatro puertas. En la parte trasera, se vuelve un poco retrofuturista. Tres luces traseras circulares, cada una con una pequeña estrella en su interior. Sentado debajo de una barra LED curva. Sobre cristal negro.
Sin embargo, bajo la piel, ahí es donde se vuelve absurdo.
Caballos de fuerza como verbo
Tres motores. Todo flujo axial. El AMG es el primer vehículo eléctrico producido en masa que utiliza esta tecnología, y la diferencia se nota en los números. 1.153 caballos para la versión GT63. 1,475 libras-pie de fuerza de torsión.
Eso no es un error tipográfico.
Flujo axial significa que los campos magnéticos corren paralelos al eje en lugar de perpendiculares. Es más fresco, más pequeño y más fuerte. Permite que el automóvil siga repitiendo alta potencia sin sobrecalentarse ni perder vapor. Puedes alejarte repetidamente. Una y otra vez. Sin decolorarse.
Esto no es sólo una mejora incremental. Es un modelo físico diferente para la propulsión eléctrica.
De 0 a 60 mph en dos segundos. 6,4 segundos para llegar a 124.
Eso da miedo rápido. Para un sedán que probablemente tenga capacidad para cuatro personas con una comodidad razonable.
¿La cura para la ansiedad de rango?
La carga también importa. Y aquí Mercedes se está inclinando fuertemente hacia la brecha de infraestructura.
Este paquete de 106 kWh transporta electrones a un máximo de 600 kilovatios. Carga del 10 al 80 por ciento. Once minutos. Sólo once.
Si los cargadores rápidos aguantan, pasarás tanto tiempo comprando un café como recargando combustible en el auto.
El alcance es sólido para los estándares actuales. Hasta 432 millas WLTP. En EE. UU., tal vez alrededor de 367. Conducción en el mundo real, aire acondicionado, exceso de velocidad… probablemente menos. Pero por ahora es suficiente ignorar el tanque en los viajes por carretera.
A menos que realmente te guste conducir a 200 mph. Entonces necesitarías más millas. ¿Pero quién hace eso?
Probablemente algún tipo en este GT63 ahora mismo.
Veremos cuando llegue. El estilo sigue siendo extraño.
