Parece que a Mercedes não está se contendo com o que é estranho. A dianteira do novo AMG GT 4 portas parece menos um carro e mais algo saído de uma história em quadrinhos de ficção científica. Faróis ovóides. Uma barra de luz ligando-os. Uma grade que parece mostrar os dentes.
É distinto. Talvez muito distinto?
Linhas suaves em outros lugares, no entanto. O teto inclinado dá aquela silhueta de cupê que as pessoas adoram, mesmo que haja quatro portas. Na parte de trás fica um pouco retrô-futurista. Três lanternas traseiras circulares, cada uma contendo uma pequena estrela em seu interior. Sentado sob uma barra curva de LED. Em vidro preto.
Sob a pele, porém, é aí que fica absurdo.
Cavalo-vapor como verbo
Três motores. Todo fluxo axial. O AMG é o primeiro EV produzido em massa a realmente usar essa tecnologia, e a diferença aparece nos números. 1.153 cavalos de potência para a versão GT63. 1.475 libras-pés de força de torção.
Isso não é um erro de digitação.
Fluxo axial significa que os campos magnéticos correm paralelos ao eixo em vez de perpendiculares. É mais legal, menor e mais forte. Permite que o carro continue repetindo alta potência sem superaquecer ou perder vapor. Você pode se afastar repetidamente. De novo e de novo. Sem desaparecer.
Isto não é apenas uma melhoria incremental. É um modelo físico diferente para propulsão elétrica.
0 a 60 mph em dois segundos. 6,4 segundos para chegar a 124.
Isso é assustadoramente rápido. Para um sedan que provavelmente pode acomodar quatro pessoas com conforto razoável.
A cura para a ansiedade?
Carregar também é importante. E aqui a Mercedes está se apoiando fortemente na lacuna de infraestrutura.
Este pacote de 106 kWh consome elétrons a um máximo de 600 quilowatts. Carga de 10% a 80%. Onze minutos. Apenas onze.
Se os carregadores rápidos aguentarem, você estará gastando tanto tempo comprando um café quanto reabastecendo o carro.
O alcance é sólido para os padrões atuais. Até 432 milhas WLTP. Nos EUA, talvez cerca de 367. Condução no mundo real, ar condicionado, excesso de velocidade… provavelmente menos. Mas o suficiente para ignorar o tanque em viagens por enquanto.
A menos que você realmente goste de dirigir a 320 km/h. Então você precisaria de mais milhas. Mas quem faz isso?
Provavelmente algum cara neste GT63 agora.
Veremos quando chegar. O estilo permanece estranho
