Автомобильная вселенная Alfa Romeo, словно танцевальный парный номер, балансирует между стремительным шагом в электрическое будущее и чарующей мелодией традиционных двигателей внутреннего сгорания. В 2021 году Stellantis, концерн, под чьей опекой находится итальянский бренд, заявляла о полном переходе Alfa Romeo на электротягу к 2027 году в ключевых рынках – Европе, Северной Америке и Китае. Однако, сценарий может измениться, подобно смене ритма в танце, благодаря новому повороту, предсказанному уходящим генеральным директором Жан-Филиппом Импарато.
Гибкость Платформы: STLA – Ключ к Двум Возможностям
В октябре 2024 года Импарато, выступая на автосалоне в Париже, намекнул на продление жизни двигателей внутреннего сгорания для знаковых моделей Alfa Romeo – Stelvio и Giulia. Его преемник на посту главы марки, Санто Фичили, готов к “универсальному подходу” силовых агрегатов. Если чисто электрические версии Stelvio и Giulia не покорят сердца покупателей в достаточном объеме, им откроется альтернатива – сочетание электромоторов с традиционными ICE. Этот маневр станет возможен благодаря платформе STLA Large, уже применяемой в новом Dodge Charger. Именно она, словно многогранный алмаз, предлагает архитектуру, первоначально ориентированную на BEV, но допускающую интеграцию бензиновых двигателей.
- STLA Large: Универсализм как Сила – Помимо Alfa Romeo и Dodge, эта гибкая платформа станет основой для новых моделей Chrysler и Maserati, демонстрируя стремление Stellantis к адаптивности в эпоху перемен.
- Charger с Двумя Лицами – В версии на бензиновом топливе Charger оснащается мощным 3,0-литровым шестицилиндровым турбированным двигателем, предлагающим выбор между 420 и 550 лошадиными силами. Полный привод – стандарт, но при желании водитель может активировать задний привод для более динамичной езды. Производство этой “турбо-версии” Charger начнется только в первом квартале 2025 года.
Новое поколение Stelvio появится уже в следующем году, а революционная Giulia – в 2026-м. Импарато в интервью Autocar представил еще один интригующий элемент: к 2027 году Alfa Romeo выпустит флагманский внедорожник, ориентированный на Северную Америку, также построенный на платформе STLA. Вероятность наличия ICE в этой модели высока, подчеркивая тенденцию к гибкости.
Электрический Курс: Пересмотр или Тактика?
Продолжение использования двигателей внутреннего сгорания Alfa Romeo в контексте глобальной тенденции к электромобильности поставит компанию в ряд около сотни автопроизводителей, пересматривающих первоначальные амбициозные планы по полному переходу на электричество к 2030 году (и даже раньше). Европейский Союз сам ощущает давление, чтобы отложить запрет на продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей до 2035 года. Это напоминает о сложной симфонии, где мелодия электромобильности переплетается с еще не ушедшим эхом традиционных моторов, а Alfa Romeo мастерски исполняет свою партию в этом многоголосье.
Таким образом, будущее Alfa Romeo – это не монотонный переход к чисто электрическому будущему, а скорее танцевальное переплетение инноваций и наследия. Компания демонстрирует гибкость, готовность адаптироваться к рыночным запросам и сохранять очарование своих легендарных моделей, будь то в электронном или традиционном исполнении.
