Du starrst auf die Seitenwand. Briefe. Zahlen. Ein Barcode. Sie möchten eines wissen: Wird dieser Reifen auf der nassen Fahrbahn haften oder Ihren LKW in den Graben rutschen lassen? Die Antwort liegt normalerweise im Verborgenen.
Das Uniform Tire Quality Grading (UTQG) -System macht dies einfach, wenn Sie in den USA leben. Es bewertet die Bremsfähigkeit auf nassen Oberflächen. Eine bessere Steigung bedeutet einen kürzeren Bremsweg. Das ist es. Kein Marketing-Fluch.
Die Skala reicht von AA bis hinab zu C.
- AA : Höchste Stufe.
- A : Sehr gut.
- B : Akzeptabel.
- C : Kaum funktionsfähig.
Möglicherweise sehen Sie auch M+S. Das steht für Schlamm und Schnee. Dabei handelt es sich um eine separate Bezeichnung für Reifen, die für zusätzliche Traktion unter diesen Bedingungen ausgelegt sind.
Warum die meisten Reifen die Bewertung A haben
Es ist kein Geheimnis. Der Markt tendiert stark zu A -Ratings. Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums ist hier die Aufschlüsselung der derzeit auf dem Markt befindlichen Reifen:
- 75 Prozent werden mit A bewertet
- 22 Prozent werden mit B bewertet
- 3 Prozent sind mit AA bewertet
- Nur eine Reifenreihe hat die Bewertung C
Denken Sie darüber nach. Wenn Sie die schlechteste verfügbare Traktionsklasse wünschen, sind Ihre Optionen auf die Produktlinie eines einzelnen Herstellers beschränkt. Warum? Denn niemand will einen Reifen, der wie ein Schlitten anhält.
Wie wählen Sie also aus? Kaufen Sie den besten Reifen, den Ihr Budget zulässt und der Ihren Fahrbedürfnissen entspricht. Wenn Sie bei starkem Regen oder auf glatten Straßen fahren, streben Sie nach A oder AA. Wenn Sie ausschließlich auf trockenem Asphalt unterwegs sind und ein knappes Budget haben, reicht B vielleicht aus, aber Sie tauschen Sicherheit gegen ein paar Cent ein.
Macht eine A -Bewertung einen großen Unterschied gegenüber einer B -Bewertung? In Panik anhalten, ja. Der Unterschied im Bremsweg kann den Unterschied zwischen einem verbogenen Kotflügel und einem Totalschaden ausmachen.
Können Sie Ihre normalen Reifen wie Winterräder verhalten? Nicht wirklich. Sie können Spikereifen oder spezielle Winterreifen kaufen, aber ein Standard-Ganzjahresreifen mit A -Bewertung verwandelt sich bei kalten, nassen Bedingungen nicht auf magische Weise. Es wird einfach das tun, wofür es entwickelt wurde.
