Éra čistě sportovních kupé s pohonem zadních kol se chýlí ke konci, ale Nissan je odhodlaný bojovat. Po testování verze Fairlady Z Version ST pro japonský trh na legendární dálnici Hakone Turink je verdikt jasný: nové Z je vytříbené, schopné a tolik potřebné auto pro duši, které si konečně razí cestu na evropské břehy.
Strategický posun Nissanu
Tento krok není jen uvedením nového produktu, ale promyšleným strategickým krokem. Nissan v současné době prochází těžkými časy, které se vyznačují značnými finančními ztrátami a plánem restrukturalizace s názvem Re:Nissan.
Uvedení Z na evropský trh je implementací strategie ve dvou směrech:
1. Elektrická ofenzíva: Využití silného prodeje elektrických vozidel, jako jsou Leaf, Micra a Juke, k vybudování „výšky CO2“.
2. Připojení pro nadšence: Použijte tyto zásoby k importu omezeného počtu vozidel s vysoce výkonným spalovacím motorem (ICE), abyste uspokojili potřeby skutečných řidičů.
Dynamika: od „Rambo“ po „Ethan Hunt“
Nejvýraznější změny se skrývají pod kapotou. Nissan se odklonil od divokého 3,7litrového motoru V6 s přirozeným nasáváním předchozí generace 370Z a nahradil jej vždycky přeplňovaným 3,0litrovým motorem V6.
Zatímco starý motor byl popisován jako „výkonný a nepředvídatelný“, nová pohonná jednotka je rafinovaná. Produkuje působivých 399 koní. a 475 Nm točivého momentu, ale dělá to mnohem civilizovanějším způsobem.
- Komfort: Na dálnici je motor tichý a plynulý, takže dlouhé cesty jsou mnohem pohodlnější než u jeho předchůdce.
- Reakce: Navzdory přítomnosti turbín zůstává plynový pedál citlivý. Námi testovaný model byl vybaven devítistupňovou automatickou převodovkou, která je v městském provozu plynulá a při prudkém zrychlení řadí neuvěřitelně rychle.
- Manipulace: Model Z si zachovává svou atletickou DNA. Díky mechanickému samosvornému diferenciálu vůz rozděluje výkon na zadní kola efektivněji než předchozí modely, což vám umožňuje s jistotou projíždět zatáčkami bez nepředvídatelnosti předchozích modelů.
Interiér a zážitek z jízdy
Kabina je směsicí nostalgie a modernizace. Zatímco uspořádání bude známé dlouholetým fanouškům – rozeznatelné kulaté ventilační otvory a ovládací prvky – technologie byla povznesena na moderní standardy.
Pro
- Kvalita sestavení: Interiér působí solidně a prémiově.
- Driving Dynamics: Řízení je přesné a přesné, poskytuje vynikající zpětnou vazbu, aniž by řidiče unavovalo.
- Konektivita: Velká dotyková obrazovka s bezdrátovým Apple CarPlay maximálně usnadňuje navigaci.
Zápory
- Ergonomie: Volant postrádá dostatečné nastavení dosahu pro všechny typy řidičů a horní sloupek čelního skla může být nepříjemně blízko řidiče.
- Viditelnost: Vozidlo má výrazné slepé úhly, zejména při kontrole přes levé rameno.
- Digitální rozhraní: I když je digitální displej řidiče funkční, postrádá vizuální punc; přepnutí do režimu „Sport“ přidává měřidla, ale nemění celkovou estetiku rozhraní.
Specifikace (Nissan Z ST)
| Vlastnosti | Význam |
|---|---|
| Motor | 3,0litrový V6 s dvojitým přeplňováním |
| Výkon/Točivý moment | 399 k / 475 Nm |
| Převodovka | 9stupňová automatická převodovka, pohon zadních kol |
| 0–100 km/h | 4,5 sekundy |
| Maximální rychlost | 250 km/h (omezeno) |
| Odhadovaná cena | 62 000 GBP |
Sečteno a podtrženo: Nový Nissan Z je promyšlenou evolucí klasické formule. Surovou agresi vyměňuje za praktičtější a rafinovanější dynamiku, díky čemuž je důstojným hráčem na zmenšujícím se trhu nadšených kupé.
