Ferrari oficiálně odhalilo podobu svého nového modelu Luce.
Současně byly zveřejněny úplné technické specifikace. Tohle je prostě šílené. Skutečné superelektrické auto.
Jde o druhý vůz Ferrari v historii, který má pět dveří. První byl Purosangue. Nyní přichází na scénu Luce, která se také stává prvním vozem značky s pěti cestujícími.
Cena zasáhne vaši peněženku.
Přibližně 440 000 GBP Ve Spojeném království ji však nebudete moci vidět dříve než na jaře 2027. Do té doby baterie vyčerpá několik peněz kupujících, než se vůbec dotknou volantu.
Pod kovovým tělem se ukrývá čistá elektrická energie. Čtyři elektromotory. Jeden pro každé kolo. Celkem produkují 1036 koní. Ve spodní části těla je umístěna baterie s kapacitou 122 kWh. Uváděný dojezd je 329 mil. Ferrari nelže: toto číslo stále čeká na certifikaci. Údaje se mohou lišit. V tomto případě jsou však změny nepravděpodobné.
Zrychlení je dynamické.
Zrychlení z 0 na 62 mph (asi 100 km/h) trvá jen 2,5 sekundy.
Zrychlení na 124 mph (asi 200 km/h) trvá pouhých 6,8 sekundy. Jedná se o jeden z nejrychleji akcelerujících vozů Ferrari v historii značky. Nejvyšší rychlost je působivých 192 mph.
Auto je navíc fyzicky obrovské. Největší Ferrari všech dob.
Jeho délka je 5026 mm, což je o 53 mm delší než Purosangue. Šířka karoserie dosahuje 1999 mm. Výška? 1544 mm. To je o 45 mm nižší než u jeho velkého bratra s motorem V12, což mu dodává osazenější a osázenější vzhled. Rozvor se protáhl na 2961 mm. Auto se doslova rozprostřelo.
Stezka Jonyho Ivea
Design byl vyvinut studiem LoveFrom.
Pokud vám toto jméno nic neříká, podívejte se blíže. Jedná se o agenturu, kterou spoluzaložil sir Jony Ive. Byl to on, kdo navrhl iMac, iPhone a iPad. Do práce se zapojil i Marc Newson, další absolvent Applu.
Ferrari obvykle preferuje spolupráci s osvědčenými designovými domy, jako je Pininfarina, Bertone nebo Zagato. Už dříve s nimi spolupracovali. Nyní však společnost mění kurz.
“Je bezpečné říci, že LoveFrom pomohl Ferrari myslet radikálně jinak.”
Nebo něco velmi blízkého. Designové studio má kanceláře v San Franciscu a Londýně. Její zaměstnanci přitom dlouhodobě pracují přímo uvnitř kanceláří Ferrari v Maranellu.
Marc Newson se zúčastnil prezentace v Římě. Když mluvil o posledních šesti až sedmi letech spolupráce, nazval ji „blízká“. Plně integrovaný. Nenajímáte designéry Applu, aby si jen pohrávali s čalouněním.
Toto je v podstatě hatchback
Luce vypadá jako pětimístný hatchback.
Zadní dveře se otevírají v motýlkovém stylu, jako u některých klasických vozů, a odklánějí se od C-sloupků. Uvnitř je kabina posunuta dopředu. Vzdálenost od sedadla řidiče k přední nápravě odpovídá rozměrům závodního vozu 296 GT3. Chytrá geometrie. Prostor pro nohy získává doslova z ničeho.
Všimli jste si proudění vzduchu?
Přítlak není hlavním cílem. Většina Ferrari hledá přilnavost chtivě. Tento vůz se více zabývá aerodynamikou v širokém slova smyslu. Menší odpor. Hladší tok.
Pětimístné Ferrari s otisky prstů Jonyho Iveho na stylu a výkonem přes 1000 koní pod kapotou.
Potřebuje „dospělý“ cválající kůň dozrát, nebo už byl zralý?
Zatím nikdo nedokáže definitivně odpovědět. Na usednutí za volant si budeme muset počkat do roku 2027.
