Zpoplatněné silnice jsou bolesti hlavy. Nejen kvůli cinkání mincí v držáku na pohár, ale také kvůli logistice. Pokud překročíte státní hranice, musíte se vypořádat s nekompatibilními systémy. Na Floridě používají SunPass. V Illinois – I-Pass. Severovýchod spoléhá na E-ZPass. Abyste se vyhnuli pokutě, musíte si na čelní sklo nalepit tři různé transpondéry jako rozbité anténní pole, nebo doufat, že jste vybrali správný transpondér před otevřením mýtné budky.
Audi se vás snaží zachránit od této bolesti hlavy.
Jak komunikují platební systémy
Technologie není nová magie; je prostě postaven přímo před vašima očima. Audi spolupracuje se společností Gentex Corporation na umístění platebního modulu přímo do zpětného zrcátka. Když se podíváte na sklo, uvidíte stejné samostmívací zrcátko, jaké jste měli vždy. Žádné objemné plastové štítky vám nebrání ve výhledu do jízdního pruhu před vámi.
Pod kapotou (uvnitř modulu) je zařízení propojeno s 98 % zpoplatněných silnic v USA a také s některými v Kanadě a Mexiku. Jedná se o kombinaci softwaru a hardwaru, která automatizuje handshake s mýtnou bránou.
Ale ještě nezahazujte svůj bankovní účet. Stále potřebujete účty. Ve skutečnosti stále potřebujete více účtů pro různé sítě. Auto je pouze ovládá. Jakmile propojíte své profily E-ZPass, SunPass a I-Pass s vaším vozidlem, systém při projíždění vybere správný účet. Zvládá dokonce i jízdní pruhy pro vozidla s vysokou obsazeností (HOV). Pokud jedete spolujízdou, jednoduše upravíte počet cestujících na obrazovce multimediálního systému. To je vše. Zapněte modul, nastavte počet cestujících a jeďte.
Proč na kompatibilitě záleží
Proč je to důležité, když již máte transpondér? Protože současný systém je chaosem místní politiky a nekompatibilní infrastruktury.
Vezměme si Floridu. Od poloviny roku 2017 má stát dva systémy: E-Pass a SunPass. Ani jeden není kompatibilní s E-ZPass, největším světovým programem výběru mýtného. E-ZPass působí v 16 státech a zastupuje přibližně 40 různých mýtných úřadů. Ročně jím proteče více než 9 miliard dolarů v elektronických platbách mýtného.
SunPass na Floridě investoval do aktualizací, aby byl kompatibilní s E-ZPass, ale tyto snahy byly zablokovány. Příčina? “Je to složité”.
Problém se zhoršuje podél hranice Illinois-Indiana. Indiana používá E-ZPass. V Illinois – I-Pass. Technicky jsou kompatibilní. V roce 2010 však Illinois začalo účtovat uživatelům I-Pass 3 centy za transakční poplatek za použití Indiana a Chicago Skyways.
Skyway je velká věc. Je to primární spojení mezi jihovýchodním Illinois a severozápadní Indianou. V roce 2005 se stala první dálnicí v soukromém vlastnictví ve Spojených státech. Do roku 2015 ji vlastnili kanadští investoři. Pokud tedy jezdíte každý den mezi dvěma státy, potenciálně platíte mýtné třem různým subjektům. Jeden pro stát, jeden pro soukromého operátora a jeden pro hraniční poplatek.
Širší kontext
Audi je prvním výrobcem automobilů, který tento integrovaný systém uvedl na trh. Neprozradili, které modely to dostanou jako první, ale říkají, že se nakonec dostane na celou řadu. Na stará auta jej zpětně instalovat nelze.
Nejde však jen o zpoplatněné silnice. Jde o první krok v nasazení technologie Vehicle-to-Infrastructure (V2I) Audi. Cílem je opravit stárnoucí infrastrukturu tím, že bude vůz dostatečně chytrý, aby zaplnil mezery.
Může jedno auto donutit mýtné úřady, aby se konečně dohodly na jednotné normě? Možná. Nebo možná v roce 2017 už nebudete muset měnit transpondéry. Sen o jízdě z Floridy do New Yorku bez starostí s transpondéry je konečně na dosah, alespoň pokud si koupíte správné Audi.
