Сегмент японских микрогрузовиков kei развивается медленнее, чем тектонические плиты.
Честно говоря, это и есть главная идея. Стабильность важна, когда вся ваша жизнь умещается в багажнике Suzuki Every.
Для тех, кто не в теме: Nissan Clipper Van — это, по сути, не Nissan. Это Suzuki под другим бейджиком, как и пассажирский Clipper Rio. Эта базовая платформа остается неизменной с 2015 года, и ничто её не шатнет. И никто особо не жаловался. Это надежные кирпичи утилитарности. Но в 2026 году с двигателя сдули пыль.
Nissan слегка освежил модель. Что важнее, они наконец создали кемпер-конверсию с официальной поддержкой завода. Это стоит посмотреть, даже если только в цифровом формате.
Multi Rack: не просто игрушка
Главная новость — не в окраске. Это Clipper Van Multi Rack.
Этот пакет разработан подразделением Nissan NMC (потому что иногда крупному автопроизводителю хочется делать мелочи правильно) и превращает заднюю часть салона во что-то действительно функциональное. Представьте себе бюджетный оверлендинг или мобильную кофейню за копейки.
«Задний грузовой отсек трансформируется во что-то действительно настраиваемое.»
По бокам установлены прочные стальные стеллажи. Доски с отверстиями (pegboards) держат инструменты. Многофункциональные кронштейны принимают на себя нагрузку. Пол сделан из утилитарной смолы, так что вы можете пролить моторное масло, кофе или экзистенциальную тоску, и он не испачкается.
Если вы хотите спать в нем, Nissan добавляет в комплект многокомпонентное спальное матрас-настил. Сняв его, вы можете ехать. Вставив обратно, можно отрегулировать его на четырех разных высотах. Бум, ровная кровать. Крошечный фургон превращается в мобильную спальню. Никакого скотча не требуется.
Фейслифтинг, почти незаметный
Визуальные изменения есть… но их почти нет.
Van получил обновленный бампер, черную решетку радиатора и зеркальные крышки в тон. Он всё ещё ездит на 12-дюймовых стальных дисках, потому что мода — это опция, а грязь — неизбежность.
Rio, тем временем, пытается выглядеть спортивно. Затемненные фары, вставка в решетку радиатора из хромированной стали, более глубокие боковые юбки и спойлер на крыше. За доплату доступны 14-дюймовые легкосплавные диски. Доступен новый цвет Majestic Deep Gray. Помогает ли это? Да, это отличает его от утилитарного «братца» Van. Suzuki Every предлагает rugged-версию «J Limited». Nissan полностью пропустил всякие внедорожные театральные шоу. Они держали всё чистым.
Внутри аналоговые приборы исчезли. Их заменил цифровой спидометр. Прогресс, если угодно. Обивка теперь полностью черная ткань. Последовательно. Rio добавляет обогрев руля и теплопоглощающее стекло для лобового и передних боковых окон. Холодные руки, теплые глаза.
Технологии безопасности тоже догнали, в основном потому, что Япония заставила. Архитектура 2015 года не была готова к сегодняшним требованиям регуляторов, так что Nissan заставил модель соответствовать. Помощник предотвращения выезда из полосы. Распознавание знаков. Интеллектуальное экстренное торможение. Предотвращение столкновений при ошибке. Всё это стандартно. Это спасает жизни. Или хотя бы страховые премии.
Сердцебиение
Под капотом? Тот же сердце, sourced от Suzuki. Всегда так.
658-кубовый трехцилиндровый. Атмосферный вариант выдает 48 л.с. В паре с пятиступенчатой механикой или CVT.
Хочется пинка в зубы? Турбовариант выжимает 63 л.с. Доступен только с CVT. Механики там нет. Оба двигателя могут вращать два колеса или все четыре. Задний привод или полный… Стоп. Задний привод или часть времени полный привод. Не путайте.
Цены разбиваются до разумных пределов, если перевести йены.
- Clipper Van : от ¥1,45 млн (~$9,100)
- Clipper Rio : от ¥2,13 млн до ¥2,36 млн (~$13,400 – $14,900)
- Пакет Multi Rack : от ¥2,24 млн до ¥2,63 млн (~$14,100 – $16,600)
- Chair Cab : версия с доступом для людей с ограниченными возможностями, около ¥2,5 млн (~$15,600+)
Вы видите закономерность?
Америка хочет этого. Мы хотим крошечные домики, которые помещаются в парковочные места. Мы хотим доступные приключения, не требующие второй ипотеки. Nissan это видит. Японский рынок этого требует.
Но мы снова заблокированы.
Может, вы купите один, научитесь ездить задом наперед через океан и спрячете его в гараже? Просто мысль. 🇯🇵
