Lotus разрывает связи со своими давними поставщиками. Забудь про силовые установки от Toyota. Завод AMG V8 также уходит в прошлое.
Вместо них будут использоваться двигатели от компании, название которой большинство людей не может даже выговорить, не то что найти на карте.
Horse Powertrain.
Именно этот бренд обеспечит мощностью обновленную Emira 2028 года. Horse — это не гаражные самоделки и не бутиковая тюнинг-ателье. Это совместное предприятие. Его создала Geely (владелец Lotus) вместе с Renault.
Какова их репутация на данный момент? В основном это гибриды малой мощности. Техника для поездок за продуктами, а не для агрессивной гонки по серпантинам.
Звучит как хорошая идея? Скорее всего, нет, если вам важна родословная автомобиля. Но цифры не врут.
По утверждениям Horse, их новый двигатель W30 — 3,0-литровый V6 с двумя турбинами (twin-scroll) — выдает 536 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. И это только базовые показатели, без учета дополнительной мощности от гибридной системы.
Именно вес становится главным аргументом в пользу этого выбора.
160 килограммов (353 фунта). Компания заявляет, что это самый легкий V6 в мире. Он легче конкурентов на 20 фунтов. В мире гран-туризмо это серьезное преимущество.
Генеральный директор Lotus Фэн Цинфэн отметил, что решение было принято под влиянием американских покупателей.
«Они сказали нам, что обожают двигатель W6, и,事实上, версия W6 является нашим бестселлером на рынке США»
Всё просто. Американцы покупали текущую модель с V6. Lotus прислушался. Теперь им нужен новый двигатель, а контракт с Toyota заканчивается.
Поэтому Geely смотрит внутрь своей корпорации. Это дает Lotus контроль над процессом разработки. Возможно, это также сэкономит деньги. Теперь всё остается в рамках единой корпоративной экосистемы.
Сам двигатель W30 изначально создавался для гибридов. Horse разработала его на основе модульной технологии четырехцилиндровых агрегатов. Это объясняет его компактные размеры. Генеральный директор Horse Матиас Джаннини утверждает, что в такой компоновке не помещается ничего иного. Ни одна другая конструкция.
Но есть подвох в виде коробки передач.
Horse соединяет этот двигатель с четырехступенчатой роботизированной механической коробкой (AMT). Электродвигатели интегрированы непосредственно в коробку передач. Она поддерживает системы мягкого гибрида, полные гибриды и даже режимы работы генератора-дозарядителя.
Отлично для топливной экономичности. Под вопросом для пуристов вождения, которые хотят плавных переключений без вмешательства компьютера каждые пару миль. Если Lotus не применит какие-то хитрые решения со своей стороны, вам может доводиться ездить на коробке, рассчитанной на городских коммутеров, а не на суперкарах.
Но Emira — не единственная новость.
Взгляните выше. В 2028 году возвращается название Esprit.
Это не просто автомобиль-символ для Instagram. Отчетливо известно, что он использует ту же архитектуру двигателя, что и V6 от Emira. Но это будет V8. Гибридный. С мощностью более 986 лошадиных сил.
Если им удастся удержать вес на низком уровне, результат будет пугающе быстрым.
Вот лучшая часть для старых фанатов, которые беспокоились о душе бренда.
Оба автомобиля. Новая Emira. Esprit.
Ожидается, что они будут собраны на заводе в Хетелле (Hethell) в Великобритании.
Lotus сохраняет свой завод открытым. Сохраняет свою идентичность, в некотором роде. Даже если шильдики под капотом изменятся.
Итак, готовы ли мы к суперкару от Renault-Geely? Характеристики обещают удовольствие. Линейность развития кажется странной.
Посмотрим, как это будет ездить.
