Lotus memutuskan hubungan dengan pemasok lamanya. Tidak ada lagi pembangkit listrik Toyota. Tidak ada lagi AMG V8 juga.
Mereka menukarnya dengan mesin dari perusahaan yang kebanyakan orang tidak dapat mengucapkannya. Atau bahkan menemukan.
Tenaga Kuda.
Itulah yang akan menggerakkan Emira revisi 2028. Horse bukanlah tukang mengotak-atik garasi atau toko penyetelan butik. Ini adalah usaha patungan. Geely, pemilik Lotus, membangunnya bersama Renault.
Rekam jejak mereka sejauh ini? Kebanyakan hibrida berdaya rendah. Barang-barang yang Anda kendarai untuk membeli bahan makanan, bukan barang-barang yang Anda gunakan untuk merobohkan jalan ngarai.
Apakah ini terdengar seperti ide yang bagus. Mungkin tidak jika Anda peduli dengan silsilahnya. Namun angka-angka tersebut tidak berbohong.
Horse mengklaim mesin W30 baru mereka—mesin V6 twin-scroll turbo 3.0 liter—menghasilkan 536 tenaga kuda dan torsi 516 lb-ft. Semuanya sebelum sistem hybrid menambahkan daya ekstra.
Berat badan adalah tempat mereka menyatakan kasusnya.
160 kilogram. 353 pon. Mereka bilang ini adalah V6 paling ringan di dunia. Dua puluh pon lebih ringan dari kompetitor. Itu adalah selisih yang serius dalam pertandingan grand touring.
CEO Lotus Feng Qingfeng mengatakan pelanggan Amerikalah yang mendorong keputusan ini.
“Mereka mengatakan kepada kami bahwa mereka menyukai mesin W6, dan sebenarnya versi W6 adalah yang terlaris di pasar AS”
Sederhana. Orang Amerika membeli V6 saat ini. Teratai mendengarkan. Sekarang mereka membutuhkan yang baru, dan kontrak Toyota akan berakhir.
Jadi Geely mencari ke dalam. Hal ini memberi Lotus kendali atas pengembangan. Ini mungkin menghemat uang juga. Semuanya tetap berada dalam ekosistem perusahaan sekarang.
W30 sendiri dibuat untuk hybrid. Horse merancangnya dari teknologi empat silinder modular. Itu menjelaskan ukurannya yang kompak. CEO Matias Giannini mengklaim tidak ada hal lain yang cocok dengan paket itu. Tidak ada apa-apa.
Tangkapannya adalah transmisi.
Horse memasangkan mesin ini dengan pengaturan manual otomatis empat kecepatan. Ini mengintegrasikan motor listrik langsung ke dalam kotak. Ini mendukung pengaturan hybrid ringan, hybrid penuh, dan bahkan mode perluasan jangkauan.
Bagus untuk efisiensi. Dipertanyakan bagi para pecinta berkendara yang menginginkan perpindahan gigi yang mulus tanpa campur tangan komputer setiap milnya. Kecuali Lotus melakukan sesuatu yang cerdas, Anda mungkin terjebak dengan gearbox yang dirancang untuk penumpang kota, bukan supercar.
Namun Emira bukanlah satu-satunya berita.
Menengadah. Supercar baru akan datang. Papan nama Esprit akan kembali pada tahun 2028.
Ini bukan hanya mobil halo untuk Instagram. Kabarnya menggunakan arsitektur mesin yang sama dengan V6 Emira. Tapi V8. Hibrida. Lebih dari 986 tenaga kuda.
Jika mereka menjaga bobotnya tetap rendah, itu akan sangat menakutkan.
Inilah bagian terbaik untuk para penggemar masa lalu yang mengkhawatirkan jiwa merek tersebut.
Kedua mobil. Emira yang baru. Semangat.
Mereka diharapkan akan dibangun di Hethell di Inggris.
Lotus tetap membuka pabriknya. Menjaga identitasnya tetap utuh, semacam itu. Meskipun lencana di dalam ruang mesin berubah.
Jadi, apakah kita siap untuk supercar Renault-Geely? Spesifikasinya menjanjikan kesenangan. Silsilahnya terasa aneh.
Kami akan melihat cara berkendaranya.
