Zeekr, a marca premium de veículos elétricos (EV) sob a égide da Geely, confirmou que não lançará um concorrente direto do Tesla Model 3 na Austrália no futuro imediato. Apesar da popularidade global dos seus modelos sedan, a liderança da empresa está a dar prioridade à sua linha Shooting Brake e SUV para o mercado australiano, sinalizando um foco estratégico em segmentos de nicho, em vez de entrar na lotada arena dos sedans de tamanho médio.
Um pivô estratégico longe dos sedãs
Durante uma coletiva de imprensa na sede da Zeekr em Hangzhou, China, Mars Chen, vice-presidente internacional da marca, esclareceu que o Zeekr 007 – um sedã de alto desempenho – não fará parte do lançamento inicial na Austrália.
“Falando francamente, não neste momento [para a Austrália]. Em alguns anos [podemos considerar] o 001”, afirmou o Sr. Chen, referindo-se ao carro-chefe da marca Shooting Brake.
Esta decisão deixa uma lacuna no mercado australiano onde a Zeekr poderia ter desafiado diretamente o Tesla Model 3. No entanto, a marca não abandona totalmente a série “7”. Em vez disso, está se concentrando no Zeekr 7GT, um freio elétrico que compartilha a mesma arquitetura e transmissão do sedã 007. O 7GT está programado para chegar à Austrália nos próximos 12 meses, trazendo grande parte da tecnologia e do desempenho de seu irmão sedã aos compradores locais.
The Zeekr 7 Series: Desempenho sem a carroceria do sedã
Embora o estilo de carroceria sedan esteja ausente, a tecnologia que alimenta a série Zeekr 7 permanece formidável. O 7GT oferecerá transmissões elétricas de motor único e duplo. A variante topo de linha com tração integral (AWD) oferece 585 kW de potência e 812 Nm de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,73 segundos.
Os principais destaques técnicos incluem:
* Capacidade da bateria: Um pacote de 103 kWh que oferece até 905 km de autonomia (ciclo CLTC).
* Carregamento ultrarrápido: Uma arquitetura elétrica de 900 V capaz de adicionar 640 km de autonomia em apenas 10 minutos.
* Opções de desempenho: Os compradores podem optar pelo pacote FR-Line Performance, com rodas forjadas em bronze dourado, pinças de freio de quatro pistões e estofamento em camurça com detalhes em amarelo.
Para os consumidores australianos, isso significa acesso a desempenho de EV de ponta e recursos de carregamento rápido, embora em uma silhueta de freio de tiro mais exclusiva, em vez de um sedã tradicional.
O Roteiro: SUVs e o Potencial 001
A expansão da Zeekr na Austrália deverá acelerar significativamente no próximo ano. A marca planeja duplicar sua linha introduzindo três novos modelos:
1. Zeekr 7GT: O freio de tiro elétrico (lançamento dentro de 12 meses).
2. Zeekr 8X: Um SUV de tamanho médio.
3. Zeekr 9X: Um SUV carro-chefe, que deverá liderar o lançamento.
Os novos modelos 8X e 9X contarão com transmissões elétricas de maior autonomia, combinando um motor 2.0 litros de quatro cilindros com dois ou três motores elétricos. As variantes mais potentes podem produzir mais de 1000 kW de potência do sistema, oferecendo mais de 250 km de autonomia elétrica pura. Esta abordagem híbrida aborda a ansiedade de alcance enquanto mantém o alto desempenho, diferenciando o Zeekr dos concorrentes puramente elétricos a bateria.
Quanto ao Zeekr 001, o maior e original freio de tiro da marca, o Sr. Chen indicou que é uma possibilidade para a Austrália “provavelmente em alguns anos”. O 001, que partilha bases com o Polestar 4, já está disponível na Europa e oferece um sistema AWD de motor duplo com 400 kW e até 620 km de autonomia WLTP.
Impacto no Mercado e Trajetória de Vendas
A estratégia de Zeekr parece estar dando resultado. A marca registrou um aumento de 900% nas vendas anuais na Austrália, impulsionado principalmente pelo Zeekr 7X, seu SUV EV de tamanho médio. O 7X tornou-se um rival direto do Tesla Model Y e do BYD Sealion 7, respondendo por mais de 95% das vendas locais da Zeekr.
- Inscrições de abril: 973 unidades
- Vendas acumuladas no ano (acumulado no ano): 2.698 unidades
Embora esses números fiquem atrás do Tesla Model Y (6.719 no acumulado do ano) e do BYD Sealion 7 (6.248 no acumulado do ano), a Zeekr já ultrapassou a Volvo (2.351 no acumulado do ano) em vendas totais, apesar da Volvo ser uma marca mais estabelecida na região.
Chen destacou que a demanda atual e os atrasos sugerem que a marca poderia sustentar entregas mensais ao dobro da taxa atual assim que os problemas da cadeia de fornecimento fossem resolvidos. A empresa pretende liquidar sua carteira de pedidos e reduzir os tempos de espera até meados do ano, intensificando potencialmente a competição pela coroa australiana de vendas de veículos elétricos no segundo semestre de 2026.
Conclusão
A Zeekr está escolhendo um caminho deliberado na Austrália, evitando o saturado mercado de sedãs para se concentrar em estilos de carroceria e SUVs distintos. Ao alavancar o seu forte impulso de vendas com o 7X e expandir-se para SUVs de gama alargada e Shooting Brakes, a marca pretende consolidar a sua posição como um player EV premium sem envolver diretamente a Tesla no segmento de sedans ainda.
