Zeekr, il marchio premium di veicoli elettrici (EV) sotto l’egida di Geely, ha confermato che non lancerà un concorrente diretto della Tesla Model 3 in Australia nell’immediato futuro. Nonostante la popolarità globale dei suoi modelli berline, la leadership dell’azienda sta dando priorità alla gamma Shooting Brake e SUV per il mercato australiano, segnalando un focus strategico su segmenti di nicchia piuttosto che entrare nell’affollata arena delle berline di medie dimensioni.
Un perno strategico lontano dalle berline
Durante un briefing con i media presso la sede di Zeekr a Hangzhou, in Cina, Mars Chen, vicepresidente internazionale del marchio, ha chiarito che la Zeekr 007, una berlina ad alte prestazioni, non farà parte del lancio iniziale in Australia.
“Francamente, non in questo momento [per l’Australia]. Tra qualche anno [potremmo prendere in considerazione] lo 001”, ha affermato Chen, riferendosi all’ammiraglia Shooting Brake del marchio.
Questa decisione lascia un vuoto nel mercato australiano in cui Zeekr avrebbe potuto sfidare direttamente la Tesla Model 3. Tuttavia, il marchio non abbandona del tutto la serie “7”. Si sta concentrando invece sullo Zeekr 7GT, uno shooting-brake elettrico che condivide la stessa architettura e le stesse trasmissioni della berlina 007. L’arrivo in Australia della 7GT è previsto entro i prossimi 12 mesi, portando agli acquirenti locali gran parte della tecnologia e delle prestazioni della sorella berlina.
La serie Zeekr 7: prestazioni senza la carrozzeria della berlina
Sebbene la carrozzeria della berlina sia assente, la tecnologia alla base della serie Zeekr 7 rimane formidabile. La 7GT offrirà trasmissioni elettriche a motore singolo e doppio. La variante a trazione integrale (AWD) di livello superiore eroga 585 kW di potenza e 812 Nm di coppia, consentendo uno sprint da 0 a 100 km/h in soli 2,73 secondi.
I principali punti salienti tecnici includono:
* Capacità della batteria: Un pacco da 103 kWh che offre fino a 905 km di autonomia (ciclo CLTC).
* Ricarica ultrarapida: Un’architettura elettrica da 900 V in grado di aggiungere 640 km di autonomia in soli 10 minuti.
* Opzioni prestazionali: Gli acquirenti possono optare per il pacchetto FR-Line Performance, con ruote forgiate bronzo-oro, pinze dei freni a quattro pistoncini e rivestimenti in pelle scamosciata con accenti gialli.
Per i consumatori australiani, ciò significa accesso a prestazioni di veicoli elettrici di fascia alta e capacità di ricarica rapida, anche se con una silhouette shooting Brake più unica rispetto a quella di una berlina tradizionale.
La Roadmap: SUV e potenziale 001
L’espansione di Zeekr in Australia è destinata ad accelerare in modo significativo nel prossimo anno. Il marchio prevede di raddoppiare la propria gamma introducendo tre nuovi modelli:
1. Zeekr 7GT: Lo shooting Brake elettrico (lancio entro 12 mesi).
2. Zeekr 8X: Un SUV di medie dimensioni.
3. Zeekr 9X: Un SUV di punta, che dovrebbe guidare il lancio.
I nuovi modelli 8X e 9X saranno dotati di propulsori elettrici con autonomia estesa, che combinano un motore a quattro cilindri da 2,0 litri con due o tre motori elettrici. Le varianti più potenti possono produrre oltre 1.000 kW di potenza del sistema, offrendo oltre 250 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica. Questo approccio ibrido affronta l’ansia da autonomia mantenendo prestazioni elevate, differenziando Zeekr dai concorrenti puramente elettrici a batteria.
Per quanto riguarda lo Zeekr 001, lo shooting Brake originale e più grande del marchio, Chen ha indicato che è una possibilità per l’Australia “probabilmente tra qualche anno”. La 001, che condivide le basi con la Polestar 4, è già disponibile in Europa e offre un sistema AWD a doppio motore con 400 kW e fino a 620 km di autonomia WLTP.
Impatto sul mercato e traiettoria delle vendite
La strategia di Zeekr sembra dare i suoi frutti. Il marchio ha registrato un aumento delle vendite del 900% su base annua in Australia, trainato principalmente dallo Zeekr 7X, il suo SUV elettrico di medie dimensioni. Il 7X è diventato un rivale diretto della Tesla Model Y e della BYD Sealion 7, rappresentando oltre il 95% delle vendite locali di Zeekr.
- Immatricolazioni di aprile: 973 unità
- Vendite da inizio anno (YTD): 2.698 unità
Sebbene queste cifre siano inferiori a quelle della Tesla Model Y (6.719 YTD) e della BYD Sealion 7 (6.248 YTD), Zeekr ha già superato Volvo (2.351 YTD) in termini di vendite totali, nonostante Volvo sia un marchio più affermato nella regione.
Il signor Chen ha sottolineato che la domanda attuale e gli arretrati suggeriscono che il marchio potrebbe sostenere consegne mensili al doppio del ritmo attuale una volta risolti i problemi della catena di approvvigionamento. L’azienda punta a eliminare il portafoglio ordini e ridurre i tempi di attesa entro la metà dell’anno, intensificando potenzialmente la concorrenza per il primato delle vendite di veicoli elettrici australiani nella seconda metà del 2026.
Conclusione
Zeekr sta scegliendo un percorso deliberato in Australia, evitando il mercato saturo delle berline per concentrarsi su stili di carrozzeria e SUV distintivi. Sfruttando il forte slancio delle vendite con il 7X ed espandendosi nei SUV con autonomia estesa e negli shooting Brake, il marchio mira a consolidare la propria posizione come player di veicoli elettrici premium senza coinvolgere direttamente Tesla nel segmento delle berline.
