Porsche zaprezentowało swój trzeci w pełni elektryczny samochód – Cayenne Electric, który może poszczycić się imponującą mocą 1140 KM. Po raz pierwszy kultowy SUV, wprowadzony po raz pierwszy w 2002 roku, będzie dostępny wyłącznie jako pojazd elektryczny. Publikacja ta zawiera jednak istotne zastrzeżenie: Porsche rezygnuje ze swojego wcześniejszego zobowiązania dotyczącego przejścia na gamę pojazdów w 80% elektrycznych do 2030 r., powołując się na wolniejszy niż oczekiwano popyt na pojazdy elektryczne.
Nowa era… Z planem B 🔄
Cayenne Electric zbudowany jest na platformie PPE opracowanej przez Porsche specjalnie dla pojazdów elektrycznych. Początkowo Porsche nastawione było na szybkie przejście na pojazdy elektryczne, jednak realia rynkowe zmusiły firmę do przyjęcia bardziej ostrożnego podejścia. Porsche będzie nadal sprzedawać obecną benzynową i hybrydową wersję Cayenne obok modelu elektrycznego, nawet planując w przyszłym roku znaczące aktualizacje silników spalinowych.
Decyzja odzwierciedla ogólne trendy w branży: choć popularność pojazdów elektrycznych rośnie, nie następuje to tak szybko, jak przewidywali niektórzy producenci. Zmiana strategii Porsche uwzględnia fakt, że wielu konsumentów nie jest jeszcze gotowych na pełne przejście na elektryczne SUV-y, szczególnie w segmencie premium. Posunięcie to zapewnia także Porsche elastyczność, dzięki czemu może służyć różnorodnym preferencjom klientów przez dłuższy czas.
Wydajność i ceny 💰
Cayenne Electric będzie dostępny w dwóch wersjach, gdy trafi do sprzedaży w połowie 2024 roku. Podstawowy model kosztuje 83 200 funtów, a wyczynowa wersja Turbo kosztuje 130 900 funtów. Szef marketingu Porsche Matthias Becker podkreślił, że wersja elektryczna „osiąga nowy poziom wydajności”, potwierdzając jednocześnie zaangażowanie firmy w silniki spalinowe i hybrydowe układy napędowe „przez całą następną dekadę”.
Kluczowe szczegóły:
– Moc: 1140 KM (wersja Turbo)
– Platforma: ŚOI (wszystkie elektryczne)
– Dostępność: połowa 2024 r
– Cena: Od 83 200 GBP
Strategia Porsche wobec Cayenne Electric jest pragmatyczna: przyjąć przyszłość pojazdów elektrycznych, mając jednocześnie świadomość, że obecnie nadal istnieje duże zapotrzebowanie na tradycyjne układy napędowe. To podwójne podejście gwarantuje, że SUV pozostanie atrakcyjny dla szerszego grona nabywców przez wiele lat.
