Een stukje autogeschiedenis is op weg naar de Australische kust. De Yangwang U9 Xtreme, een supercar die beweert het snelste productievoertuig ter wereld te zijn, is officieel bevestigd voor aankomst in Australië. Er is echter een belangrijk voorbehoud: er zal slechts één exemplaar naar het land worden gebracht.
Een exclusieve aankomst
Het enige Australische exemplaar is veiliggesteld door Nick Politis, directeur bij Eagers Automotive, de grootste dealergroep voor nieuwe auto’s in Australië en retailpartner voor BYD. De heer Politis, een bekende verzamelaar van exotische voertuigen, bevestigde op de Auto China-motorshow van 2026 in Peking dat dit het eerste elektrische voertuig zal zijn dat aan zijn persoonlijke verzameling wordt toegevoegd.
De overname is meer dan een particuliere aankoop; het dient een strategisch doel. De U9 Xtreme zal worden gebruikt als vlaggenschip om de merken BYD en Denza op de Australische markt te promoten. Hoewel Yangwang het hoogwaardige submerk van BYD is, heeft het momenteel geen speciale detailhandelsaanwezigheid in Australië.
Technische extremen: records breken
De Yangwang U9 Xtreme is een radicale evolutie van de standaard elektrische U9-supercar. Het wordt gedefinieerd door duizelingwekkende technische specificaties die tot doel hebben de grenzen van de autoprestaties uit te dagen:
- Vermogen: Het voertuig maakt gebruik van vier elektromotoren, die elk 555 kW produceren, wat resulteert in een enorm gecombineerd piekvermogen van 2220 kW.
- Topsnelheid: BYD beweert dat de auto tijdens tests in Duitsland een topsnelheid van 496,22 km/u bereikte. Indien geverifieerd, zou dit het record van de Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,485 km/u) overtreffen.
- Baanprestaties: De fabrikant rapporteert een rondetijd op de Nordschleife op de Nürburgring van 6:59.157, een cijfer dat naar verluidt de elektrische Rimac Nevera met ruim vijf seconden verslaat.
Context is belangrijk: Hoewel deze cijfers indrukwekkend zijn, worden ze nog steeds niet geverifieerd door onafhankelijke derde partijen. In de wereld van high-performance autotests worden ‘beweerde’ snelheden en rondetijden vaak onderworpen aan intensief onderzoek door ingenieurs en journalisten om er zeker van te zijn dat ze stand houden onder reële omstandigheden.
Schaarste en kosten
De U9 Xtreme wordt gedefinieerd door zijn extreme zeldzaamheid. Er zullen wereldwijd slechts 30 exemplaren worden geproduceerd en BYD heeft een strikte distributiestrategie geïmplementeerd: elke exportmarkt zal niet meer dan één voertuig ontvangen. Alle 30 eenheden zullen worden vervaardigd in een configuratie met het stuur links.
Hoewel er nog geen officieel prijskaartje is vrijgegeven, wordt verwacht dat de auto meer dan $1 miljoen AUD zal bedragen. Dit zou zijn status als de duurste auto die ooit in China is geproduceerd en het duurste voertuig in de geschiedenis van BYD versterken.
De bredere context: de hoogwaardige ambities van BYD
De komst van de U9 Xtreme duidt op een aanzienlijke verschuiving in de manier waarop Chinese autofabrikanten zichzelf positioneren. Merken als Yangwang en Fangchengbao zijn niet langer tevreden met EV’s voor de massamarkt en richten zich agressief op de ultraluxe- en hypercarsegmenten.
Op dezelfde show in Beijing presenteerde BYD ook:
* De Formule X: Een supercar met vlinderdeuren, gebouwd op een chassis van koolstofvezel.
* De Denza Z Convertible Concept: Een voorproefje van een elektrische concurrent van de Porsche 911 Cabriolet.
Deze ontwikkelingen suggereren dat BYD een ecosysteem met meerdere niveaus opbouwt, variërend van toegankelijke dagelijkse auto’s tot wereldrecordbrekende prestatiemachines.
Conclusie
De komst van de Yangwang U9 Xtreme in Australië markeert een mijlpaal voor de Chinese autotechniek en luxemerken. Hoewel slechts één eenheid het Australische grondgebied zal betreden, dient de aanwezigheid ervan als een spraakmakende verklaring van BYD’s technologische capaciteiten op het wereldtoneel.
