Un pezzo di storia automobilistica si sta dirigendo verso le coste australiane. La Yangwang U9 Xtreme, una supercar che afferma di essere il veicolo di serie più veloce al mondo, è stato ufficialmente confermato per l’arrivo in Australia. Tuttavia, c’è un avvertimento significativo: solo una singola unità verrà portata nel Paese.
Un arrivo esclusivo
L’unico esemplare australiano è stato catturato da Nick Politis, direttore di Eagers Automotive, il più grande gruppo australiano di concessionari di auto nuove e partner di vendita al dettaglio di BYD. Il signor Politis, un noto collezionista di veicoli esotici, ha confermato al salone automobilistico Auto China 2026 di Pechino che questo sarà il primo veicolo elettrico ad unirsi alla sua collezione personale.
L’acquisizione è più di un acquisto privato; ha uno scopo strategico. L’U9 Xtreme sarà utilizzato come ammiraglia per promuovere i marchi BYD e Denza nel mercato australiano. Sebbene Yangwang sia il sottomarchio ad alte prestazioni di BYD, attualmente non ha una presenza al dettaglio dedicata in Australia.
Estremi ingegneristici: battere i record
La Yangwang U9 Xtreme è un’evoluzione radicale della supercar elettrica U9 standard. È definito da sconcertanti specifiche tecniche che mirano a sfidare i limiti stessi delle prestazioni automobilistiche:
- Potenza erogata: Il veicolo utilizza quattro motori elettrici, ciascuno dei quali produce 555 kW, con un’enorme potenza di picco combinata di 2220 kW.
- Velocità massima: BYD afferma che l’auto ha raggiunto una velocità massima di 496,22 km/h durante i test in Germania. Se verificato, questo supererebbe il record detenuto dalla Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,485 km/h).
- Prestazioni in pista: Il produttore riporta un tempo sul giro del Nürburgring Nordschleife di 6:59.157, una cifra che presumibilmente batte il Rimac Nevera elettrico di oltre cinque secondi.
Il contesto è importante: sebbene queste cifre siano impressionanti, non sono ancora verificate da terze parti indipendenti. Nel mondo dei test automobilistici ad alte prestazioni, le velocità e i tempi sul giro “dichiarati” sono spesso soggetti a un attento esame da parte di ingegneri e giornalisti per garantire che resistano alle condizioni del mondo reale.
Scarsità e costi
L’U9 Xtreme è definito dalla sua estrema rarità. A livello globale verranno prodotte solo 30 unità e BYD ha implementato una rigorosa strategia di distribuzione: ciascun mercato di esportazione non riceverà più di un veicolo. Tutte le 30 unità saranno prodotte con la configurazione con guida a sinistra.
Anche se il prezzo ufficiale non è stato rilasciato, si prevede che il veicolo supererà 1 milione di dollari australiani. Ciò consoliderebbe il suo status di auto più costosa mai prodotta in Cina e di veicolo più costoso nella storia di BYD.
Il contesto più ampio: le ambizioni di fascia alta di BYD
L’arrivo dell’U9 Xtreme segnala un cambiamento significativo nel modo in cui le case automobilistiche cinesi si stanno posizionando. Non accontentandosi più dei veicoli elettrici del mercato di massa, marchi come Yangwang e Fangchengbao stanno prendendo di mira in modo aggressivo i segmenti ultra-lusso e delle hypercar.
Nello stesso spettacolo di Pechino, BYD ha anche presentato:
* La Formula X: Una supercar con porte a farfalla costruita su un telaio in fibra di carbonio.
* Il concept Denza Z Convertible: Un’anteprima di un concorrente elettrico della Porsche 911 Cabriolet.
Questi sviluppi suggeriscono che BYD sta costruendo un ecosistema a più livelli, che va dai conducenti quotidiani accessibili alle macchine con prestazioni da record mondiale.
Conclusione
L’arrivo dello Yangwang U9 Xtreme in Australia segna una pietra miliare per l’ingegneria automobilistica cinese e il marchio di lusso. Anche se solo una unità toccherà il suolo australiano, la sua presenza costituisce una dichiarazione di alto profilo delle capacità tecnologiche di BYD sulla scena globale.
