De Dacia Jogger is geëvolueerd. Terwijl het originele model zichzelf heeft bewezen als een budgetvriendelijk, multifunctioneel voertuig, vertegenwoordigt de vernieuwde Hybrid 155 Extreme een aanzienlijke stap voorwaarts in zowel technologie als prestaties. Naarmate de prijs echter richting de € 25.000,- stijgt, staat de auto voor een nieuwe uitdaging: het behouden van zijn ‘waar voor je geld’-identiteit en tegelijkertijd een meer premium-ervaring bieden.
Verfijning van het interieur versus budgetrealiteit
De cabine heeft een broodnodige esthetische revisie ondergaan. Het nieuwe interieur wijkt af van het puur functionele gevoel van het model uit 2021 en introduceert een meer ‘stedelijke’ sfeer met groen, goud en contrasterende stiksels.
Belangrijke interieurupgrades omvatten:
– Verbeterde materialen: Duurzamere en visueel aantrekkelijkere stoelstoffen.
– Moderne technologie: een nieuw stuur, bijgewerkte ventilatieopeningen en een groter 10-inch centraal touchscreen met smartphonespiegeling.
– Praktisch: Het standaard YouClip-montagesysteem biedt veelzijdige punten voor telefoons en opslag.
Ondanks deze verbeteringen blijft het DNA van ‘built-to-a-cost’ duidelijk aanwezig. De harde kunststoffen missen de verfijnde texturen die je wel bij duurdere concurrenten aantreft, en de stevigheid van de panelen lijkt te ontbreken. Voor een auto die meer dan £ 25.000 kost, zijn deze materiële compromissen duidelijker merkbaar dan bij de instapprijs onder de £ 20.000.
Ruimte en veelzijdigheid: de superkracht van de jogger
Waar de Jogger echt in uitblinkt, is de verpakking. Hij slaagt erin indrukwekkende ruimte te bieden voor een voertuig van zijn formaat, waardoor hij een geduchte concurrent is in het kleine MPV-segment.
- Zitflexibiliteit: Zowel de tweede als de derde zitrij zijn afneembaar. De tweede rij kan ook naar voren kantelen, waardoor een enorme laadruimte ontstaat.
- Beenruimte: Met 680 mm beenruimte op de tweede zitrij komt hij overeen met de grotere Dacia Bigster en presteert hij beter dan rivalen als de Citroën C3 Aircross.
- De afweging: Hoewel ze ruim zijn, zijn de stoelen op de tweede rij vrij vlak, wat van invloed kan zijn op het comfort tijdens lange reizen. Bovendien zullen volwassen passagiers, hoewel de derde zitrij toegankelijk is, het krap vinden.
Rijdynamiek: de hybride complexiteit
De belangrijkste verandering ligt onder de motorkap. De oude 1.0 TCe-motor is vervangen door de Hybrid 155-aandrijflijn, een geavanceerder systeem dat een totaal andere rijervaring biedt.
Prestatiestatistieken
Het hybridesysteem levert veel betere objectieve prestaties dan zijn voorganger:
– 0-100 km/u: 8,9 seconden (was 11,0 seconden).
– Inhalen van 30-110 km/u: 7,7 seconden (was 12,1 seconden).
De “allegaartje”-ervaring
Hoewel de auto objectief gezien sneller is, is de subjectieve ervaring ingewikkelder. De overgang tussen elektrische en benzinemotoren kan onintuïtief aanvoelen. Omdat de auto beslist wanneer de benzinemotor wordt ingeschakeld om de wielen aan te drijven of de accu op te laden, kan de relatie tussen het gaspedaal en de reactie van de auto verstoord aanvoelen, vooral tijdens cruisen op de snelweg.
Bovendien zorgt de elektrische modus weliswaar voor een soepele, stille start, maar verloopt het schakelen op benzine niet soepel. De elektromotor vult de gaten niet helemaal op tijdens motorovergangen, wat leidt tot momenten die minder gepolijst aanvoelen dan verwacht van een volledige hybride.
Behandeling en weggedrag
Op de weg blijft de Jogger een ‘back-to-basics’ rijdersauto. Hij beschikt over een intuïtieve besturing en een uitgebalanceerd bochtengevoel, waardoor een te zwaar gevoel in de neus wordt voorkomen.
Opmerking over dynamiek: Hoewel de auto goed rijdt onder gematigde omstandigheden, zorgen het hoge zwaartepunt en de smalle banden ervoor dat hij onrustig kan aanvoelen als hij te hard wordt geduwd. Het leunt zwaar op elektronische stabiliteitsprogramma’s (ESP) wanneer het zijn grenzen nadert.
De afstelling van de ophanging lijkt afgestemd op een beladen voertuig. Als je alleen rijdt, kan de rit enigszins stevig aanvoelen, wat erop wijst dat de auto het meest comfortabel is als hij een volle lading passagiers en bagage vervoert.
Conclusie
De Dacia Jogger Hybrid 155 is een zeer praktische, ruimtebesparende zevenzitter die indrukwekkende snelheid en moderne technologie biedt. Hoewel hij worstelt met een aantal compromissen op het gebied van interieurmaterialen en een af en toe onsamenhangend hybridegevoel, blijft zijn enorme veelzijdigheid zijn grootste kracht.
