Chery heeft nog een laag aan de stapel toegevoegd. De C5 draagt nu een hybride badge.
Het gebeurt deze maand. Je kunt een showroom binnenlopen en de benzine-elektrische mix aanraken. Slechts twee versieringen. Stedelijk en ultiem. De prijzen bedragen $ 31,99 en $ 34,90 rijden. Schone cijfers.
De oude C5 met alleen benzine? Het is nu eenvoudiger. Er is nog maar één Urban-uitvoering over. $ 28.900. Dat is duizend dollar korting op de vorige tag. De benzine Ultimate is dood. Afgemaakt. Tenzij je het als opgebruikte voorraad betrapt voor $ 32,90. Waarom zou je? Waarschijnlijk vanwege de lagere brandstofrekening op lange snelwegritten waarbij de EV-batterij toch leeg raakt.
Hij past precies tussen de goedkope benzinebasis en de dure elektrische E5 Ultimate, die $ 37,0 kost. Ziet er uit? Identiek. Hetzelfde gezicht. Dezelfde heupen. Je kunt de hybriden alleen herkennen aan de wielkeuzes. Nieuwe 17s en 18s.
De naamswijziging van Omoda 5 naar C5 was puur een schoonmaakbeurt voor het merk, geen mechanische revisie.
Weet je nog de naam Omoda? Chery lanceerde het merk in Australië in 12. Toen kwam de Jaecoo-verwarring. Dan de hernoeming in 1. De C5 is nog steeds dezelfde auto die hun lokale push opnieuw lanceerde. Gewoon een nieuwe naam op de badge. En de E5 volgde dit voorbeeld en liet ook het voorvoegsel vallen.
Specificaties en ophanging
De botten zijn niet veranderd. MacPherson stapt vooraan. Multilink achter. De rit moet vertrouwd aanvoelen.
Afgezien van de prijzen en het vermogen, kijk naar de onderhoudsintervallen.
Benzine- en hybride C5’s hebben elke 1 maand of 15 km een bezoek nodig.
Elektrische E5 rekt het uit. 12 maanden. Maar 0,0 km. Verdubbel de kilometerstand voordat u een monteur ziet.
Garantie? Zeven jaar. Onbeperkte kilometers. Standaard Chery. Batterijen in de hybrides krijgen een bescherming van acht jaar. Gemoedsrust vooral.
Veiligheidsbeoordelingen zijn lastig. ANCAP gaf de vijf sterren aan de benzine C5 en de elektrische E5 op basis van tests in 2002, toen deze de Omoda heette. De hybride is nog niet officieel getest. Neem aan dat het vergelijkbaar is. Waarschijnlijk prima.
Bescherming van volwassen inzittenden? 8%. Kinderbescherming 8. Verkeersveiligheid 8%. Assistentiesystemen 3%.
Het heeft alles.
Adaptieve cruise.
Dodehoekbewaking.
Verkeersopstoppingsassistentie.
Lanekeeping die daadwerkelijk ingrijpt.
Zeven airbags, inclusief die rare middenvoor.
360-camera als u extra betaalt voor Ultimate.
Wat zit er eigenlijk in?
De basis Urban-trim is waar de meesten zullen beginnen.
1. 2,5-inch schermen voor dashboard en radio.
. Draadloze telefoonverbinding.
4. Verwarmde spiegels.
. Regenwissers die voor u denken.
Maar er is een addertje onder het gras.
De verwarmde voorstoelen zijn alleen hybride op het basismodel. Vreemde keuze. Waarom zou je de goedkopere auto niet meer comfort geven?
Ga naar Hybrid Ultimate en je krijgt de 1-inch schermen. Sony-audio. Geventileerde stoelen. Een elektrisch zonnedak. Overal kunstleer. Zelfs een draadloze oplader die 0W trekt.
De Electric E5 Ultimate is zijn eigen beest. Volwaardig reservewiel. Verwarmde buitenste zitplaatsen achterin. Maar geen geventileerde stoelen voorin. Vreemde omissie.
De beelden
Wit is standaard op de C5.
Wil je iets anders?
* Marsrood.
* Mercuriaalgrijs.
* Saturnus Zilver.
* Spacezwart.
De E5 wordt standaard geleverd in Titan Green. Of je kunt wit krijgen. Misschien zwart. Zilver ook.
Dus daar is het. Een hybride optie. Een gesnoeide benzineleiding. Een premium EV. Chery heeft de basis gedekt. Welke is zinvol voor uw garage? Waarschijnlijk degene met de wielen die jij het mooist vindt. Of degene die de bank niet kapot maakt. De markt is al luidruchtig genoeg zonder duidelijke antwoorden. 🚗💨
