Addio Messico. La Toyota sta ritirando l’assemblaggio di Tacoma dalla Bassa California e spostandolo a San Antonio. Grande cambiamento. 3,6 miliardi di dollari.
Vogliono una seconda catena di montaggio in funzione entro il 2030. Questa tempistica significa una lunga transizione. Quattro anni di eliminazione graduale della produzione in Messico mentre il Texas viene costruito. La nuova linea movimenta 150.00 unità all’anno. Circa il doppio della capacità attuale? Forse di più. Dipende dalla velocità con cui crescono.
Contribuire alla comunità locale. Questa è comunque la loro linea ufficiale.
La pianta raddoppia di dimensioni. Aggiunge 2,5 milioni di piedi quadrati di spazio. Ora il Tacoma si trova accanto alla Tundra e al Sequoix. Neanche lontano. Presto verrà aperto anche un nuovo stabilimento per assali posteriori. Tutto si raggruppava strettamente. Efficiente? O semplicemente conveniente?
Il sito della Bassa California non è ancora chiuso. Resterà aperto per altri quattro anni. E allora? Nessuno lo dice. Questa ambiguità è sospesa nell’aria.
Nel frattempo Toyota chiede una soluzione all’USMCA. Hanno bisogno di stabilità. L’amministrazione Trump ha deciso di non rinnovarlo automaticamente. Toyota costruisce Tacomas anche a Guanajuato. Quello resta. Per ora. Quindi i camion messicani non spariranno dall’oggi al domani. Solo… lentamente?
Ted Ogawa lo definì un “testamento” della regione. Parla di fiducia e di crescita a lungo termine. Le parole fluiscono bene quando lo fanno i soldi. Lavori significativi. Lavori sostenibili. Duemila nuovi comunque. La parola conta meno del numero?
Il Texas lo adora. Greg Abbott mi telefonò immediatamente.
- Supportato dal Texas Enterprise Fund.
- Sostenuto dal programma JETI.
- Affermazioni di vantaggi aziendali senza eguali.
Ha detto che offre opportunità economiche per generazioni. Generazioni. Questa è una promessa pesante per uno stabilimento di autocarri. Forse è ottimista. O forse è solo un politico.
San Antonio oggi vince alla grande. Il Messico perde una riga più tardi. Il resto di noi guarda comunque il prezzo salire. I prezzi di Tacoma sono appena aumentati. Ancora. Spostare la produzione ci aiuta?
Probabilmente non immediatamente. Le catene di approvvigionamento sono disordinate. Le normative restano in vigore. Le tariffe persistono. Comprerai un Tacoma l’anno prossimo? Danneggerà comunque il portafoglio. Forse di più se riescono a coprire i costi per recuperare quella scommessa da un miliardo di dollari.
Quindi eccoci qui. suolo americano. lavoratori americani. Tasse americane.
Il camion cambia indirizzo. Il prezzo?
Vedremo.
