Akhirnya. Leapmotor menjatuhkan foto interior untuk D99 andalan mereka. Secara teknis ini adalah minivan, tetapi menyebutnya terasa malas. Hal ini dibangun di atas arsitektur LEAP 4.0 baru mereka. Muncul dengan tenaga listrik murni atau opsi hibrida jarak jauh. Penangguhannya? Kantung udara dua ruang dengan peredam CDC. Mereka menggodanya tahun lalu di pesta ulang tahun mereka yang kesepuluh, tetapi kenyataannya sudah terungkap sekarang.
Ini pada dasarnya adalah kamar hotel
Tata letak tempat duduknya adalah 2-2-3. Kabin depannya tampak seperti D19. Layar tengah besar, cluster pengukur kristal cair, proyeksi HUD. Tidak ada yang revolusioner di tingkat atas. Langit-langitnya memiliki layar untuk anak-anak, atau untuk Anda jika Anda cukup bosan untuk menginginkannya.
Sandaran kursi depan benar-benar rata. Menyambung ke baris kedua untuk membuat tempat tidur. Tempat tidur asli. Bukan perkiraan diagonal yang dijual oleh pembuat lain kepada Anda. Kursi kapten baris kedua berputar. 90 derajat berarti Anda tidak melihat apa pun ke luar jendela samping. Membalikkan Anda 180 derajat ke belakang untuk berbicara dengan baris ketiga. Tambahkan meja tengah, dan tiba-tiba Anda mengadakan rapat dewan di jalan bebas hambatan.
Baris ketiga juga bukan sebuah renungan. Ini memiliki pemanas. Itu terlipat rata ke lantai bagasi. Atau, anehnya, ia terbalik ke depan untuk dijadikan “kursi pemancingan”. Anda duduk di ruang kargo menghadap ke belakang. Siapa yang melakukan itu? Mungkin seseorang dengan hobi yang sangat spesifik.
“Membuat ruang seluler.”
Besar dan mencolok
Itu menjaga wajah Leapmotor. Lampu depan terpisah, desain roda berbentuk pie. Mereka memasang lampu proyeksi DLP di depan. Layar cahaya interaktif di bagian belakang? Tentu. Mengapa tidak.
Itu besar. Bahkan sangat besar. Panjang 5,28 meter. Lebarnya hampir 2 meter. Tingginya lebih dari satu setengah meter. Jarak sumbu rodanya membentang 3,11 meter. Anda membutuhkan jalan masuk yang lebar untuk yang satu ini.
Perang tenaga kuda
Di dalam otaknya, dua chip 8798. Koreksi, 8295? Tidak, laporan biasanya mengatakan dual 8295, tapi mari kita tetap berpegang pada teks: chip ganda menyediakan 1280 TOP. Kekuatan pemrosesan tersebut cukup untuk menyimulasikan kota kecil saat Anda mencoba parkir.
Powertrain dibagi berdasarkan kepribadian.
Versi EREV:
arsitektur 800V. Paket 80,3 kWh memberi Anda jangkauan listrik 352 km (WLTC). Saat jus habis, mesin 1,5T aktif. Motor depan dan belakang menghasilkan 100 kW dan 200 kW. Itu torsi yang lumayan.
Versi EV:
Arsitektur 1000V, sehingga pengisian daya lebih cepat. CATL memasok paket 115 kWh. Anda mendapatkan 700 km pada klaim CLTC. Motor di sini lebih bertenaga. 180 kW di depan, 230 kW di belakang.
Penjualan sedang memanas
Leapmotor tidak hanya menampilkan slide. Mereka memindahkan logam. Penjualan April mencapai rekor 71.388 unit. Itu merupakan lompatan 73% dari tahun lalu. Bulan demi bulan? Naik 43% lagi. Mereka berkembang pesat. Apakah minivan ini yang menjadi alasannya, atau apakah orang-orang hanya membeli C16, belum ada yang mempertanyakan momentumnya.
