Shell a dévoilé un aperçu de son prochain Triple 10 Challenge Concept Car, un projet conçu pour prouver que la prochaine génération de véhicules électriques (VE) peut résoudre les problèmes les plus persistants de l’industrie : la vitesse de recharge, l’efficacité énergétique et l’empreinte carbone.
Contrairement à de nombreux concept-cars qui servent de « machines à rêves » peu pratiques, Shell se concentre sur un VUS réaliste du segment B, une classe de véhicules similaire au Ford Puma Gen-E ou au Kia EV3. L’objectif est de démontrer comment des technologies évolutives et concrètes peuvent rendre les véhicules électriques plus pratiques pour les conducteurs de tous les jours.
La philosophie “Triple 10”
Le concept s’articule autour de trois objectifs de performance ambitieux, comme en témoigne son nom :
1. Charge rapide en moins de 10 minutes : Réduit considérablement le temps passé devant une prise.
2. Haute efficacité : Atteindre plus de 10 km (6,2 miles) par kilowattheure.
3. Faible empreinte carbone : Maintien d’un impact CO2 total sur toute la durée de vie de moins de 10 tonnes.
Briser la barrière thermique grâce au refroidissement immersif
La pierre angulaire de ce concept est la technologie de refroidissement immersive de la batterie. Dans les véhicules électriques traditionnels, les batteries sont généralement refroidies par air ou par des systèmes liquides indirects. L’approche de Shell consiste à enfermer les cellules de la batterie directement dans un liquide de refroidissement non conducteur.
Cette méthode offre deux avantages essentiels :
– Charge plus rapide : En redistribuant plus efficacement la chaleur pendant la charge à grande vitesse, la batterie peut maintenir des vitesses de pointe pendant de plus longues périodes sans surchauffer.
– Efficacité accrue : Une meilleure gestion thermique permet un flux d’électrons plus constant, optimisant la consommation d’énergie pendant l’accélération et la croisière.
Bien que cette technologie ait été explorée dans des modèles haut de gamme comme la Mercedes AMG GT 63 S E-Performance et divers concepts Renault, Shell vise à prouver qu’elle peut fonctionner dans un format évolutif grand public.
Ingénierie pour la légèreté
Pour maximiser l’efficacité, les ingénieurs de Shell ont donné la priorité à la réduction du poids. L’équipe vise un poids à vide d’environ 1 000 kg, soit environ 25 % plus léger qu’une Renault 5 à petite batterie.
Cette approche allégée se concrétise à travers plusieurs choix stratégiques :
– Batteries plus petites : Plutôt que d’utiliser des batteries massives et lourdes, le concept repose sur une unité plus petite rendue plus efficace par le refroidissement immersif.
– Matériaux avancés : L’utilisation de matériaux composites respectueux de l’environnement, notamment de la fibre de carbone pour la carrosserie et les roues, permet de réduire la masse inutile.
Pourquoi c’est important : vue d’ensemble
Même si le concept Triple 10 n’entrera pas en production de masse, son objectif est de servir de « preuve de concept » pour le paysage de la mobilité en évolution. Ce projet met en évidence deux tendances significatives :
- Diversification des activités : Alors que le monde s’éloigne des combustibles fossiles, les géants de l’énergie comme Shell cherchent à pivoter. Le développement de fluides de refroidissement avancés et performants pourrait représenter une nouvelle source de revenus importante pour l’entreprise.
- Optimisation des infrastructures : Les voitures à recharge plus rapide sont une solution gagnant-gagnant pour les consommateurs et les fournisseurs d’énergie. Pour Shell, les véhicules qui se rechargent en moins de 10 minutes permettent un taux de « rotation » beaucoup plus élevé sur leurs bornes de recharge rapide Shell Recharge existantes, augmentant ainsi l’efficacité de leur infrastructure.
“L’équipe est partie d’une feuille de papier vierge… Nous nous sommes demandé : quel est le meilleur que nous puissions réaliser avec non pas des matériaux de fusée étranges, mais des choses qui sont disponibles et évolutives maintenant ?” — Dr. Cara Tredget, vice-présidente de la mobilité et de la technologie des lubrifiants
Conclusion
Le concept Shell Triple 10 constitue une démonstration essentielle que les limitations des véhicules électriques, telles que les longs temps de charge et le poids élevé des batteries, ne sont pas permanentes. En se concentrant sur la gestion thermique et l’ingénierie légère, Shell annonce un avenir où la mobilité électrique sera aussi rapide et efficace que durable.
