Kia tire parti de l’atmosphère créative de la Milan Design Week pour combler le fossé entre l’imagination numérique et la réalité automobile. Pour sa quatrième année consécutive à l’événement, le constructeur automobile va au-delà des expositions automobiles traditionnelles, optant plutôt pour des installations immersives qui mettent en valeur la philosophie derrière son processus de conception.
La pièce maîtresse de la présence de cette année est la première mondiale du concept Vision Meta Turismo, une voiture de sport électrique haute performance qui marque un changement important dans la trajectoire de conception de Kia.
La philosophie des « Opposés unis »
Plutôt qu’une salle d’exposition standard, Kia a organisé deux expériences distinctes pour montrer la façon de penser de ses concepteurs. Ces installations servent de métaphores au parcours créatif :
- Voyage de réflexion : Située au Museo della Permanente, cette installation multi-pièces utilise la lumière et le son pour imiter le processus de conception lui-même, en commençant par un sentiment de chaos et de risque, puis en évoluant vers un produit fini structuré, « semblable à un sanctuaire ».
- Voyage de projection : Située au Salone dei Tessuti, cette exposition offre un regard plus direct sur l’avenir de Kia. Les visiteurs se déplacent dans des salles animées ressemblant à un spa présentant des concepts récents, allant du compact EV2 au grand EV9, avant d’arriver à la grande révélation du Meta Turismo.
Cette approche reflète le langage de conception « Opposites United » de Kia, qui cherche à équilibrer les éléments contrastés : des lignes extérieures dures avec des intérieurs doux et des interfaces numériques de pointe avec des commandes tactiles analogiques.
La Vision Meta Turismo : la voiture de sport d’un natif du numérique
La Vision Meta Turismo est une berline électrique en forme de coin qui contraste fortement avec l’accent récemment mis par Kia sur les SUV. Avec un profil bas et agressif rappelant les supercars haut de gamme, le concept est conçu spécifiquement pour une génération élevée sur des simulateurs de courses et de jeux virtuels.
“Si vous avez grandi en expérimentant virtuellement les voitures de sport, comment cela affecte-t-il vos goûts en matière de voiture réelle ?” » demande Karim Habib, vice-président exécutif et responsable du design mondial de Kia.
Pour répondre à cette population de « natifs du numérique », Meta Turismo explore plusieurs technologies expérimentales :
- Intégration de la réalité augmentée (AR) : Le véhicule imagine un monde dans lequel les conducteurs utilisent des lunettes AR ou des affichages tête haute avancés pour naviguer.
- Trois modes de conduite distincts :
- Mode Rêveur : Axé sur la navigation via AR.
- Mode Speedster : Utilise des projections sur tout le pare-brise pour améliorer la sensation de conduite à grande vitesse.
- Mode Gamer : Transforme le véhicule à l’arrêt en un simulateur de course haut de gamme une fois le voyage terminé.
- Commandes hybrides : L’intérieur s’éloigne des interfaces purement basées sur un écran, incorporant des éléments tels que des leviers de vitesse de type joystick pour mélanger la sensation physique avec la saisie numérique.
Du concept à la réalité concrète
Bien que la Meta Turismo soit un concept, elle a du poids en tant que successeur spirituel potentiel de la bien-aimée Kia Stinger. Kia s’est forgé la réputation de traduire des idées conceptuelles audacieuses en véhicules prêts à être produits en production, en conservant souvent les couleurs distinctives et les aménagements intérieurs qui ont d’abord attiré l’attention dans le studio de design.
En participant à la Milan Design Week, Kia indique qu’elle considère le design automobile non seulement comme une ingénierie, mais aussi comme un style de vie et une expérience sensorielle. La marque utilise ces étapes non automobiles pour tester comment les frontières entre les mondes numérique et physique façonneront les voitures de demain.
Conclusion : Grâce à Vision Meta Turismo, Kia explore comment les expériences de jeu virtuel peuvent redéfinir la conception automobile physique, dans le but de créer une transition transparente entre la simulation numérique et la conduite dans le monde réel.
