Leapmotor, le fabricant chinois de véhicules électriques en pleine expansion, évalue le lancement de son B03X plus petit et plus abordable (également connu sous le nom d’A10 en Chine) en Australie. Cette décision positionnerait le véhicule comme un concurrent direct du BYD Atto 2, actuellement le SUV électrique le plus abordable d’Australie.
Extension de la gamme en Australie
Le chef de produit de Stellantis Australie, Rick Crichton, a confirmé que le B03X est « quelque chose qui est à l’étude ». Leapmotor vend déjà le B10 en Australie, au prix de 38 990 $ en voiture, sous-cotant des concurrents comme la MG S5 EV. Le B03X deviendrait probablement le modèle le plus accessible de Leapmotor, surtout s’il était proposé avec un groupe motopropulseur à autonomie étendue similaire aux autres modèles de la gamme.
Nommer la confusion et les futurs modèles
La stratégie de dénomination internationale de Leapmotor a semé une certaine confusion, l’A10 étant rebaptisée B03X pour les marchés d’exportation. Crichton a reconnu cette incohérence mais a exprimé sa confiance dans la planification à long terme de Leapmotor. La société développe également des modèles plus grands de la série D, y compris un potentiel SUV à trois rangées qui pourrait rivaliser avec les Hyundai Ioniq 9 et Kia EV9.
La trappe B05 à l’horizon
Au-delà du B03X, Leapmotor a confirmé la sortie australienne de la trappe électrique B05, un modèle à propulsion arrière de la taille d’une Volkswagen Golf. Elle devrait arriver dans la seconde moitié de l’année et pourrait rivaliser avec la MG 4 en tant que berline électrique la moins chère d’Australie. Les détails des prix restent confidentiels, mais Crichton a fait allusion à une position concurrentielle.
Ute électrique à l’étude
Leapmotor étudie également la faisabilité d’un véhicule électrique pour des marchés comme l’Australie, où la demande est forte. Les dirigeants ont confirmé que l’entreprise était consciente du potentiel d’un tel véhicule, et Crichton a indiqué qu’il serait bien adapté au marché australien.
Spécifications et positionnement du B03X
Le B03X mesure 4 200 mm de long, ce qui le rend plus petit que l’Atto 2. Il revendique une autonomie allant jusqu’à 500 km selon la norme CLTC plus clémente (environ 425 km WLTP), alimenté par une batterie au lithium fer phosphate haute densité. Le véhicule comprend des systèmes avancés d’aide à la conduite avec la technologie LiDAR et un cockpit alimenté par l’IA avec des mises à jour logicielles en direct.
La stratégie d’expansion agressive de Leapmotor positionne la marque comme un concurrent sérieux sur le marché australien des véhicules électriques. La société vise à proposer des véhicules électriques abordables et bien équipés aux nouveaux acheteurs et à ceux qui recherchent une voiture de banlieue secondaire. L’introduction de modèles comme le B03X et le B05 intensifiera la concurrence, ce qui pourrait faire baisser les prix et accélérer l’adoption des véhicules électriques à travers le pays.
