Citroën a dévoilé une version concept plus sportive de son crossover fastback Basalt économique, actuellement présenté au Salon international de l’automobile de São Paulo 2025 au Brésil. Même si le constructeur automobile le positionne comme un modèle « Vision », les améliorations restent purement esthétiques.
Le relooking sportif
Le Basalt Vision s’appuie sur l’édition Basalt Dark existante, la version la plus élevée disponible au Brésil. Citroën a abaissé la hauteur de caisse et installé des roues de 18 pouces pour donner à la voiture une apparence plus agressive que le modèle de série standard et plus haut avec ses roues de 16 pouces. Le pare-chocs arrière est doté d’un diffuseur noir brillant surdimensionné avec un feu stop de style F1 et de deux sorties d’échappement chromées – ajoutant un punch visuel sans aucun avantage fonctionnel.
D’autres améliorations esthétiques incluent une garniture noire entre les feux arrière à LED, accentuant un becquet en queue de canard, ainsi qu’un becquet de toit et des accents André Red le long de la carrosserie. L’emblème Citroën à double chevron a été assombri pour un look plus moderne.
Sous le capot : des performances inchangées
Malgré son style agressif, le Basalt Vision conserve le même moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre que celui du modèle de série. Ce moteur produit jusqu’à 128 ch (96 kW / 130 ch) et 200 Nm (148 lb-pi) de couple lorsqu’il fonctionne à l’éthanol. La voiture utilise une boîte de vitesses CVT avec sept rapports simulés, envoyant la puissance aux roues avant.
Le point clé à retenir : ce concept est une question d’apparence, pas de performances. Citroën n’a apporté aucune amélioration mécanique.
Contexte du marché et perspectives d’avenir
La Citroën Basalt / C3 X s’adresse principalement aux marchés sud-américains et indiens, où les acheteurs soucieux de leur budget apprécient encore une certaine touche visuelle. Le Basalt Vision semble plus une expérience de conception qu’un aperçu d’un niveau de finition réel. Cependant, il est possible que Citroën propose un pack d’apparence douce inspiré de ce concept, similaire à la C3 Sport Edition vendue en Inde.
Fiat, qui fait partie du même groupe Stellantis, travaille également sur un fastback mécaniquement lié pour l’Europe, qui fera partie de la famille élargie Panda. Cela met en évidence une stratégie plus large visant à proposer des crossovers abordables et axés sur le style sur les marchés émergents.
Citroën expose également d’autres modèles au salon de São Paulo, dont le nouveau C5 Aircross, les véhicules électriques urbains Ami Tonic et Buggy, ainsi que sa monoplace Formule E.
La Basalt Vision souligne une tendance : les constructeurs automobiles s’appuient de plus en plus sur des améliorations esthétiques pour différencier les véhicules économiques et attirer les acheteurs à la recherche d’une esthétique plus audacieuse. Même si ces changements n’améliorent pas les performances, ils peuvent avoir un impact significatif sur les ventes sur les marchés sensibles aux prix.
