Zeekr, die Premium-Marke für Elektrofahrzeuge (EV) unter dem Dach von Geely, hat bestätigt, dass sie in naher Zukunft keinen direkten Konkurrenten zum Tesla Model 3 in Australien auf den Markt bringen wird. Trotz der weltweiten Beliebtheit seiner Limousinenmodelle priorisiert die Führung des Unternehmens sein Shooting-Brake- und SUV-Angebot für den australischen Markt und signalisiert damit einen strategischen Fokus auf Nischensegmente statt in den überfüllten Bereich der Mittelklasse-Limousinen vorzudringen.
Eine strategische Wende weg von Limousinen
Während einer Medienbesprechung im Hauptsitz von Zeekr in Hangzhou, China, stellte Mars Chen, der internationale Vizepräsident der Marke, klar, dass der Zeekr 007 – eine Hochleistungslimousine – nicht Teil der ersten australischen Markteinführung sein wird.
„Ehrlich gesagt, im Moment nicht [für Australien]. In ein paar Jahren könnten wir über den 001 nachdenken“, erklärte Herr Chen und bezog sich dabei auf das Flaggschiff der Marke, den Shooting Brake.
Diese Entscheidung hinterlässt eine Lücke auf dem australischen Markt, wo Zeekr das Tesla Model 3 direkt hätte herausfordern können. Ganz verzichtet die Marke jedoch nicht auf die „7“-Reihe. Stattdessen konzentriert man sich auf den Zeekr 7GT, einen elektrischen Shooting Brake, der die gleiche Architektur und die gleichen Antriebsstränge wie die 007-Limousine hat. Der 7GT soll innerhalb der nächsten 12 Monate in Australien auf den Markt kommen und den lokalen Käufern einen Großteil der Technologie und Leistung seines Limousinen-Geschwisters bieten.
Die Zeekr 7-Serie: Leistung ohne Limousinenkarosserie
Obwohl der Karosseriestil einer Limousine fehlt, bleibt die Technologie, die die Zeekr 7-Serie antreibt, beeindruckend. Der 7GT wird über ein- und zweimotorige Elektroantriebe verfügen. Die Allradvariante (AWD) der Spitzenklasse liefert 585 kW Leistung und 812 Nm Drehmoment und ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 2,73 Sekunden.
Zu den wichtigsten technischen Highlights gehören:
* Batteriekapazität: Ein 103-kWh-Paket mit einer Reichweite von bis zu 905 km (CLTC-Zyklus).
* Ultraschnelles Laden: Eine 900-V-Elektroarchitektur, die in nur 10 Minuten eine Reichweite von 640 km ermöglicht.
* Leistungsoptionen: Käufer können sich für das FR-Line-Leistungspaket entscheiden, das bronze-goldene Schmiederäder, Vierkolben-Bremssättel und Wildlederpolsterung mit gelben Akzenten umfasst.
Für australische Verbraucher bedeutet dies Zugang zu High-End-Elektrofahrzeugleistung und Schnellladefunktionen, allerdings in einer einzigartigeren Shooting-Brake-Silhouette als in einer herkömmlichen Limousine.
Die Roadmap: SUVs und das Potenzial 001
Die Expansion von Zeekr in Australien wird sich im nächsten Jahr deutlich beschleunigen. Die Marke plant, ihr Sortiment durch die Einführung von drei neuen Modellen zu verdoppeln:
1. Zeekr 7GT: Der elektrische Shooting Brake (Markteinführung innerhalb von 12 Monaten).
2. Zeekr 8X: Ein mittelgroßer SUV.
3. Zeekr 9X: Ein Flaggschiff-SUV, das voraussichtlich die Markteinführung anführen wird.
Die neuen Modelle 8X und 9X werden mit elektrischen Antriebssträngen mit erweiterter Reichweite ausgestattet sein, die einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit zwei oder drei Elektromotoren kombinieren. Die leistungsstärksten Varianten können über 1000 kW Systemleistung erzeugen und bieten mehr als 250 km rein elektrische Reichweite. Dieser Hybridansatz beseitigt Reichweitenangst bei gleichzeitiger Beibehaltung der hohen Leistung und unterscheidet Zeekr von rein batterieelektrischen Mitbewerbern.
Was den Zeekr 001 betrifft, den ursprünglichen und größten Shooting Brake der Marke, deutete Herr Chen an, dass er „wahrscheinlich in ein paar Jahren“ für Australien infrage kommt. Der 001, der die gleiche Basis wie der Polestar 4 hat, ist bereits in Europa erhältlich und bietet ein Doppelmotor-Allradantriebssystem mit 400 kW und einer WLTP-Reichweite von bis zu 620 km.
Marktauswirkungen und Verkaufsverlauf
Die Strategie von Zeekr scheint sich auszuzahlen. Die Marke verzeichnete in Australien einen Verkaufsanstieg von 900 % im Vergleich zum Vorjahr, der vor allem auf den Zeekr 7X, seinen mittelgroßen Elektro-SUV, zurückzuführen ist. Der 7X ist zu einem direkten Konkurrenten des Tesla Model Y und BYD Sealion 7 geworden und macht über 95 % der lokalen Verkäufe von Zeekr aus.
- April-Registrierungen: 973 Einheiten
- Verkäufe seit Jahresbeginn: 2.698 Einheiten
Während diese Zahlen hinter dem Tesla Model Y (6.719 YTD) und dem BYD Sealion 7 (6.248 YTD) zurückbleiben, hat Zeekr beim Gesamtabsatz bereits Volvo (2.351 YTD) übertroffen, obwohl Volvo in der Region eine etabliertere Marke ist.
Herr Chen betonte, dass die aktuelle Nachfrage und die Rückstände darauf hindeuten, dass die Marke monatliche Lieferungen zum doppelten Preis aufrechterhalten könnte, sobald die Probleme in der Lieferkette gelöst sind. Das Unternehmen strebt an, seinen Auftragsbestand abzubauen und die Wartezeiten bis zur Jahresmitte zu verkürzen, was möglicherweise den Wettbewerb um die australische Verkaufskrone für Elektrofahrzeuge in der zweiten Jahreshälfte 2026 verschärft.
Fazit
Zeekr geht in Australien bewusst einen Weg und umgeht den gesättigten Limousinenmarkt, um sich auf markante Karosserieformen und SUVs zu konzentrieren. Durch die Nutzung der starken Verkaufsdynamik des 7X und die Expansion in SUVs mit erweiterter Reichweite und Shooting Brakes will die Marke ihre Position als Anbieter von Premium-Elektrofahrzeugen festigen, ohne Tesla bisher direkt im Limousinensegment zu engagieren.
