Der auf der Saffir-Simpson-Skala auf einen Sturm der Kategorie 2 herabgestufte Hurrikan Florence hat möglicherweise etwas von seiner ursprünglichen Stärke verloren, aber das bedeutet nicht, dass er sicher ist. Dieses System rast immer noch auf die Ostküste der Vereinigten Staaten zu und ist stark genug, um katastrophale Schäden anzurichten. Das National Hurricane Center (NHC) gab eine schwere Überschwemmungswarnung heraus und sprach von einer „Bedrohung für Menschenleben“.
Etwa 1,7 Millionen Menschen wurden zur Evakuierung entlang der Küsten von North Carolina, South Carolina und Virginia aufgefordert. Das ist ein massiver Exodus. Dies führt zu Staus auf Autobahnen, die für dieses Verkehrsaufkommen nicht ausgelegt sind. Wenn Sie in diesem Engpass stecken, ist die Wahl von Tesla möglicherweise eine kluge Entscheidung.
Wie Tesla die Reichweite erhöht, ohne die Hardware zu ändern
Tesla entschied sich für den Einsatz eines Over-the-Air-Software-Update-Systems, um Kunden in diesen Bedrohungsgebieten zu helfen. Das Ziel ist einfach. Dadurch erhöht sich vorübergehend die Kilometerleistung des Fahrzeugs. Doch wie kann man die Reichweite einer Batterie erhöhen, ohne ihre chemische Kapazität zu verändern?
Die Antwort liegt in der „Bremssoftware“, die Tesla häufig für seine großen Batterien verwendet.
Seit Jahren verkauft Tesla Fahrzeuge der Modelle Model S und Model X mit 75-kWh-Batterien. Um den Preis niedrig zu halten, ist die Batterie per Software so gesperrt, dass sie nur 60 kWh Kapazität verbraucht. Die Ausstattung bietet noch viel mehr Platz. Die Software ließ das Auto einfach nicht darauf zugreifen.
„Wir hoffen, dass Sie dadurch beruhigt an einen sicheren Ort gelangen können.“
Tesla hebt nun diese digitale Mauer auf. Durch die Bereitstellung dieser kostenlosen Option für betroffene Eigentümer kann das Unternehmen das Potenzial von 75 kWh vollständig ausschöpfen. Dadurch werden dem Tank 15 kWh nutzbare Energie zugeführt.
Auswirkungen auf Evakuierungswege in der realen Welt
15 kWh erhöhen die Reichweite um 48–64 Kilometer (ca. 30–40 Meilen). In einem Stau, in dem man plötzlich im Leerlauf steht und sich innerhalb von drei Sekunden fortbewegt, ist der zusätzliche Puffer mehr als nur eine Zahl. Dies liegt innerhalb der Fehlergrenze. Dies kann den Unterschied zwischen dem Erreichen einer Ladestation oder einem sicheren Bereich ausmachen, bevor die Batterie leer ist.
Zusätzlich zur Freischaltung der Software bietet Tesla diesen Kunden kostenlosen Zugang zum Supercharger-Netzwerk. Die Geste soll Mitte Oktober enden. Durch das geplante Update wird die Reichweite dieser Fahrzeuge auf die ursprüngliche 60-kWh-Grenze zurückgeführt.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Tesla bei einer Katastrophe Software einsetzt. Die gleiche Taktik wandte das Unternehmen letztes Jahr an, als Hurrikan Irma Florida traf. Es ist eine clevere Nutzung vorhandener Technologie zur Lösung physikalischer Probleme. Die Straßen sind verstopft. Es regnet. Ihr Auto könnte dadurch sogar intelligenter werden.
