Představte si: rezavý Mercedes sedan se trápí do kopce. Motor klepe tak hlasitě, že to vzbudí sousedy. Přeřadíš dolů. Z výfukového potrubí vychází černý kouř. Zde je stereotyp o americkém dieselu: hlučný, špinavý a slabý.
To je férový nápad. Ale je to zastaralé.
Zde je nafta dražší než v Evropě, kde na naftu jezdí polovina aut na silnicích. V místech, jako je Kalifornie, byly tyto motory historicky zakázány. Stigma vzalo za své: naftu si spojujeme s neúspěchem a špínou.
Moderní inženýrství tento příběh mění. Výrobci jako BMW, Mercedes-Benz a Volkswagen eliminovali kouř a hluk. Nové technologie snižování emisí umožňují tyto motory prodávat ve všech 50 státech. Jsou čistší. Silnější. Úžasně spolehlivý.
Vezměme si evropské kupé BMW 120d z roku 2008. Má uváděnou spotřebu paliva 55 mpg. Nejedná se o překlep. To je skutečná účinnost spalovacího motoru.
Tak proč se tam nezastavit? Co se stane, když zkombinujete naftovou trakci s vysokým točivým momentem s elektrickou asistencí? Dieselový hybrid.
Podíváme se, jak tyto stroje fungují, kolik paliva šetří a co to znamená pro životní prostředí. Čísla vás možná překvapí.
